浅析热法覆膜设备面临的新机遇

近年来在解决覆膜砂的溃散性、旧砂再生和回用方面取得了新的进展，这主要表现在：　　

1、热法覆膜设备加工工艺的改进，使型砂中水玻璃加进量大幅度下降，改善了型砂的溃散性，减少了旧砂再生的难度。　　

2、旧砂再生新工艺、新设备的研究开发成功，混砂机价格，为旧砂再生提供条件。　　

3、为旧砂的再生和再生砂的应用提供了理论指导，使物理再生和化学再生方法有机地结合起来，旧砂再生的过程得到简化。干法再生砂已用于大型铸钢件的背砂和中小型铸钢和铸铁件的单一砂。旧砂回用率的进步，不但能节约生产成本，而且利于铸件质量进步。使覆膜砂膨胀小，高温退让性好和环境污染少的特点得以发挥。　　至此，热法覆膜设备应用的两大困难：溃散性和再生回用的突破性进展，加上其自身的环保上风，使覆膜砂面临着一次新的发展机遇。

我国在50年代末就开展了这方面的试验研究工作。由于当时我国壳型用酚醛树脂的性能不过关和供应难以保证，价格也较高，而且当时我国还没有专用的覆膜砂生产设备，特别是汽车工业十分落后，对铸件也没有很高的质量要求等多方面的原因，壳型工艺在我国没有得到推广和应用。80年代以后，随着我国汽车工业的迅速发展，对铸件的质量也提出了很高的要求，于是一汽从英国引进了一套热法树脂覆膜砂设备，并通过技术消化开发出了国产SZ7215型热法覆膜砂混砂装置。

覆膜砂应用中存在的问题及解决对策

制芯的方法种类很多，总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点，这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。对铸件内腔表面质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如：轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，气缸体的水道砂芯、油道砂芯，进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯，液压阀的流道砂芯，汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题，这里仅就工作中的体会略谈一二。

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