山东峰磊新材料科技有限公司***生产乳化沥青。将乳化沥青冷却至室温并检测蒸发残余物的含量。基于62％，将胶乳加入胶乳中（固体含量转化为65％），并依次加入2.5％至5％。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。分别测试蒸发残渣的软化点，延性和渗透指数;将不同类型的乳胶改性乳化沥青与骨料和添加剂混合制成千分尺试样并测试其粘结力湿轮磨损值，载荷轮碾压率，宽度变形率和附着砂量，并分析各种影响机理乳胶对乳化沥青蒸发残渣指数和微表面性能的影响。

sbr改性乳化沥青

生产阴离子乳化沥青时，钙、镁离子经常会结合乳化剂（特别是脂肪酸盐型乳化剂）形成钙皂或者镁皂。如果是水硬度小，依靠乳化剂添加量增大可以解决，如果是水硬度大，就需要采用去离子手段了。一般每升中的氧化钙含量不得超过80毫克。碳酸离子、碳氢离子的存在对于阴离子乳化沥青，这些离子则具有缓冲作用，是有利的。水在生产乳化沥青生产过程中，到底起正向作用还是反向作用，依靠试验验证。乳于洒布车，往往是乳化沥青生产或者配方有问题，还有一个经常见到的事情就是往乳化沥青里加了很多水。特别是阴离子乳化沥青生产中，水的问题很多时候会造成乳化沥青生产失败，如果条件允许的话好的办法就是去离子 净化手段进行水处理。

乳化沥青水中浸出对混合料车辙性能的影响。对养护完成的试件进行分析测试，测得孔隙率为9.98%，理论密度2.48g/cm3。按要求养护压制完成的车辙板，待养护完成后按要求进行高温车辙实验。从试验结果看出，乳化沥青冷再生车辙试验车辙深度较浅，45～60min时车辙深度仅为3.11～3.73mm，从混合料组分构成分析，其原因是由于该再生料添加水泥作为添加剂，使得车辙试件的刚度增强，沥青混合料具有水泥混凝土特性，从而使得各车辙试件相对车辙变化较小。当使用高分子防水基材时必须选用耐水性好的粘结剂，基材的厚度应不小于1。从动稳定度(DS)随浸泡时间的变化趋势可看出，浸泡前后5组试件其稳定度均高于《规范》要求的2800次/mm，未浸泡试件的动稳定度可达4200次/mm，而浸泡4d的试件其稳定度降低到3500次/mm，随浸泡时间的延长混合料动稳定度会逐渐减小，这表明该种配比的乳化沥青冷再生混合料有良好的高温性能，即使在60℃的强酸性浸泡液中浸泡4d后，其高温性能也达到《规范》要求，其原因是乳化沥青混合料里添加了水泥而提高混合料的强度所致;此外，还可知浸泡会引起混合料稳定度的降低，其原因可从水分渗透沥青膜和沥青组分浸出两个角度考虑:水分渗透沥青膜是由于水分浸入沥青/集料界面，水分与集料接触角较小从而使得沥青膜被水分从集料表面剥离，进而降低了其稳定度;水分将部分沥青组分浸出，引起沥青性质改变使得其粘附性降低，从而使乳化沥青冷再生混合料试件稳定度降低。