水性乳化沥青

道路石油沥青的升级产品具有优异的性能。以重质沥青为基础沥青改性而成的高性能沥青属于道路石油沥青。目前乳化沥青厂拌冷再生混合料中是否添加水泥，在实际工程操作中有着不同的做法。近年来，消费量迅速增长，复合年增长率为25％。 2006 - 2010年，消费量从166万吨增加到400多万吨，公路石油沥青的比例从12％增加到20％。目前，它已基本取代重质沥青。现有的改性沥青产品处于成熟阶段，基本可以满足中国大部分地区的市场需求（温度较低）。改性沥青可以改善普通公路石油沥青的温敏特性，减少温度变化和重载引起的车辙和开裂，非常适用于对道路荷载要求较高的高等级道路，包括抗滑面高速公路和城市主干道的一层，高速公路的交通路段，重载和重载车辆的重型道路。

乳化沥青

SBR可以对乳化沥青指标进行良好改善，且随着添加量的增加指标不断提高，具体表现在提高软化点和低温延度，降低针入度，选取的3种SBR胶乳，除A之外都呈现此规律，胶乳A对软化点的提高***为显著。当添加量为4.5%时延度呈现下降趋势，属异值，分析可能材料显脆性，在提高软化点的同时对延度的提高不明显;在具体操作时由于蒸发残留物粘稠，流动性极差，在160℃灌模困难，故需升高温度(约200℃)制样，在此过程中会造成沥青及SBR的局部老化，影响延度值。造成乳化剂部分成本的不同，大体成本为：透层、粘层等普通乳化沥青的乳化剂成本为150元左右。胶乳B对软化点和延度都有较为理想的提高，胶乳C可大大提高延度，对软化点的提高较微弱。
)SBR胶乳对微表处性能提升明显，随着添加量的提高，试验测试的湿轮磨耗值、负荷轮碾压宽度变形率、车辙率、粘附砂量都有显著改善，对黏聚力改变没有明显规律，从结果反映用量在4.0%时效果较好。黏聚力反映早期成型速度，主要和乳化剂类型及用量、添加剂类型及用量、油石比、用水量等有关，单从SBR胶乳用量难以判断。总体来讲，考虑成本、地域气候等因素，在满足规范要求的前提下选择胶乳B作为乳化沥青改性剂，掺量4.0%～4.5%为宜。

现在路用乳化沥青要求越来越高，很多时候达到为高标准，只能对沥青或者乳化沥青进行添加改性剂进行改性。下面就胶乳改性乳化沥青如何做进行简述。沥青混凝土混合料的搅拌质量和产量与选定的沥青混凝土搅拌设备有重要关系。方法一：将胶乳改性剂添加到乳液中。利用机械能或者人力将胶乳称量后加到乳液中，搅拌均匀后，和沥青一起进入磨机。这种工艺的优点就是能保证改性剂与沥青混合均匀，缺点就是需要准确控制油水比，不然蒸发残留物指标或高或低。