总之各种防水材料的问世和应用都有其自身的优势，或取材容易，或造价底赚、或价格不低但耐久耐用、或用途不一防水场合不同;防水材料的选用因素除了造价、气候、地域、建筑功能、环保诸多原因外，阳离子乳化沥青生产厂家，建筑物的构造是一个重要因素;如适合用传统卷材的地方不适合用液体卷材，适合液体卷材的地方不一定适合用传统卷材;又如场合不太适合使用传统卷材防水：潮湿的基层、排水不畅或常年结水的部位、基层不平整和很多突出埋件基层、背水面防水，水葙防水，长年台风等级较大和较多的地区。液体卷材的施工方法
关于防水施工材料的选择：1.按工程部位不同选材①屋面防水：屋面长期暴露，阳光、雨雪直接侵蚀，严冬酷暑温度变化大，昼夜之间屋面结构会发生伸缩，因此应选用耐老化性能好的，且有一定延伸性和耐热度高的材料。如矿物粒面、聚酯胎改性沥青卷材、三元乙丙卷材等。②地下防水：地下工程长期处于潮湿状态，一旦渗漏水维修复杂，但温差变化小等特点，需采用刚柔结合的多道设防，除刚性防水添加剂外，还应选用耐霉烂、耐腐蚀性好的、使用寿命长的柔性材料，在垫层上做防水时，还应选用耐穿刺性的材料，阳离子乳化沥青供货商，如厚度为3mm或4mm的聚酯胎改性沥青卷材等；当使用高分子防水基材时必须选用耐水性好的粘结剂，基材的厚度应不小于1.5mm；选用防水涂料时应选用成膜快的，不产生再乳化的材料，如聚氨酯、硅橡胶防水涂料等，其厚度应不小于2.5mm；

高速公路是改性沥青的主战场，几乎每条高速公路都使用改性沥青。 2010年，新高速公路消耗了200-250万吨改性沥青（占总消耗量的50-60％）。根据以往的数据，发现随着***公路网的实施和各省启动的公路建设规划，“十二五”期间新增gao速公路的平均复合增长为8-到2015年为10％。新建高速公路改性沥青的年消耗量为37-415万吨。自2010年以来，国内高速公路已进入大修周期。根据高速公路10年的大修（理论周期，实际上只有5 - 8年），未来每年进入大修周期的公路总长度将超过10，宣城阳离子乳化沥青，000公里。据估计，改性沥青在大修期间的单耗约为100-150吨/公里，总消耗量为100-150万吨/年。

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