※问：什么时候使用粘性油？答案：1层沥青层之间; 2沥青层与水泥混凝土路面之间; 3沥青与水泥混凝土板之间（通常，旧混凝土路面用作基础层添加新的沥青表层）4沥青砾石基层之间※补充：什么是粘性涂层，即粘性层，是一个结构层，充当路面结构之间的粘合。它是一种薄沥青层，用于加强沥青层与路面沥青层之间或沥青层与面板和沥青稳定碎石基层之间的粘合。在铺展粘合剂层时清洁层之间的层。上层放置在表面层的表面上，下层放置在表面层下面。密封层油应采用1改性沥青或2改性乳化沥青。密封骨料应坚硬，耐磨，清洁，粒度和分级应符合要求。 ·················································· ··········································································剂量和渗透深度应根据设计和规格要求确定并通过测试。

)阳离子乳化沥青浸出前后红外光谱(IＲ)特征峰基本保持不变，但浸出前后IＲ特征峰的峰值却有一定的变化，表明:阳离子乳化沥青浸出前后组分组成并未变化，但组分比例却有一定改变;(2)阳离子乳化沥青3大指标试验结果表明:阳离子乳化沥青浸出前后针入度、延度和软化点都有所变化，其中针入度和延度随浸泡时间的延长而呈减小变化，软化点则随浸泡时间的延长而呈增加变化趋势;(3)乳化沥青冷再生混合料劈裂强度、低温弯曲及高温车辙试验结果表明，浸泡对乳化沥青冷再生试件有一定影响，信阳sbr改性乳化沥青，随浸泡时间的延长混合料的劈裂强度、低温性能和高温性能都会有所降低。
乳化沥青水中浸出对混合料车辙性能的影响。对养护完成的试件进行分析测试，测得孔隙率为9.98%，理论密度2.48g/cm3。按要求养护压制完成的车辙板，待养护完成后按要求进行高温车辙实验。从试验结果看出，乳化沥青冷再生车辙试验车辙深度较浅，45～60min时车辙深度仅为3.11～3.73mm，从混合料组分构成分析，其原因是由于该再生料添加水泥作为添加剂，使得车辙试件的刚度增强，沥青混合料具有水泥混凝土特性，从而使得各车辙试件相对车辙变化较小。从动稳定度(DS)随浸泡时间的变化趋势可看出，sbr改性乳化沥青生产厂家，浸泡前后5组试件其稳定度均高于《规范》要求的2800次/mm，未浸泡试件的动稳定度可达4200次/mm，而浸泡4d的试件其稳定度降低到3500次/mm，随浸泡时间的延长混合料动稳定度会逐渐减小，sbr改性乳化沥青出售，这表明该种配比的乳化沥青冷再生混合料有良好的高温性能，即使在60℃的强酸性浸泡液中浸泡4d后，其高温性能也达到《规范》要求，其原因是乳化沥青混合料里添加了水泥而提高混合料的强度所致;此外，还可知浸泡会引起混合料稳定度的降低，其原因可从水分渗透沥青膜和沥青组分浸出两个角度考虑:水分渗透沥青膜是由于水分浸入沥青/集料界面，sbr改性乳化沥青报价，水分与集料接触角较小从而使得沥青膜被水分从集料表面剥离，进而降低了其稳定度;水分将部分沥青组分浸出，引起沥青性质改变使得其粘附性降低，从而使乳化沥青冷再生混合料试件稳定度降低。



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