蜗杆蜗轮减速机应该添加多少润滑油

蜗杆蜗轮减速机在使用之前都是要加油的，但是至于加多少油，可能就有不知道的了。下面来介绍一下蜗杆蜗轮减速机关于加油时要注意的问题：

　　首先，因为蜗杆蜗轮减速机在运行状态下与实际油量会有较大的差距，所以要在减速机停机的状态下进行加油，一次加油按使用说明的油量时行加油。

　　另外，生产厂家在产品发货时附有说明书，并注明了减速机应加的油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗杆蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。

简述减速机的内部组成结构和工作原理

蜗轮蜗杆减速机是将电动机、内燃机或者是其他的高速运转的动力机，通过减速机内齿数少的输入轴的齿轮啮合到输出轴的大齿轮上来实现减速的效果。经常用于大扭矩低转速的传动设备。

　　所谓的蜗轮蜗杆减速机传动比指的是减速机内大小齿轮的齿数比，减速机是利用各级齿轮的传动来实现减速，其通常会有几对相同原理的齿轮来共同运行。由两个相互啮合的齿轮所组成的结构叫做齿轮副，蜗轮蜗杆减速机由各级齿轮副组成，多级以小齿轮带动大齿轮的装置组成能大大降低转速。

详细说明蜗轮减速机的结构特点

蜗轮减速机结构特点：

　　一、蜗轮减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

　　二、蜗轮减速机中两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

　　三、蜗轮减速机蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。

　　四、蜗轮减速机中当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用

　　五、蜗轮减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。

如何对蜗轮蜗杆减速机进行降温处理

***常见的蜗轮蜗杆减速机降温方法有哪些？想了解的小伙伴跟着我们蜗轮蜗杆减速机公司一起来了解一下吧：

一、箱体油池内安装冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。

二、风扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装风扇加大散热达到降温。

三、安装润滑油外循环装置，降低油温。

四、箱体外加装散热翅增大散热面。

蜗轮蜗杆减速机的使用温度应控制在零下四十摄氏度至零上四十摄氏度，当环境温度低于零摄氏度时启动前应进行加热，使润滑油充分溶解或采用低凝固点的润滑油。