高速重载齿轮系统热行为分析及修形设计
其主要研究内容如下： (1)基于赫兹接触和传热学理论，g系列斜齿轮减速机，通过数值模仿及热弹流方法提出了准确的齿轮系统温度场的预测方法。基于有限元方法，在对流换热系数计算中考虑粘压温和密压温效应，得到更为准确的本体温度分布；以本体温度作为热弹流界面初始温度，斜齿轮减速机厂家，通过求解热弹流润滑方程组，得到沿啮合线的闪温和接触温度分布，***后在封闭功率流齿轮试验台上验证和优化了本体温度的计算方法；并研究了压力角、变位系数和齿廓修形等参数对本体温度和闪温的影响。 (2)基于齿轮啮合原理和啮合面法，揭示斜齿轮副接触线总长分布规律，得到接触线总长随轴向重合度的变化规律，提出斜齿轮减振和降噪的设计方法。根据刚度分布和载荷平衡方程，得到斜齿轮副三维单位线载荷分布，为斜齿轮温度场分析和热弹耦合分析奠定了良好基础，建立斜齿轮特征坐标系以简化斜齿轮设计和校核过程。










齿轮减速机直齿轮减速机与斜齿轮减速机优缺点

三齿轮减速机直齿轮和斜齿轮总述

1、直齿轮制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮；

2、斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮。比如四大系列：R系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、F系列减速机

齿轮减速机中含蜗轮蜗杆部分？

四大系列齿轮减速机分别有K系列螺旋锥齿轮减速机，F系列平行轴斜齿轮减速机，R系列斜齿轮减速机，斜齿轮减速机，S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机。这四个系列减速机各自有各自的有点。

检查与维护编辑油位检查

1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！

　　2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，平行轴斜齿轮减速机，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。

润滑油检查

1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！

　　2、拧开油位螺塞，取出一些样油。

　　3、检查润滑油的连续性。

　　-粘度

　　-如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。

　　4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。更换润滑油注： 请在减速器尚有余温时更换机油。

　　切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。

　　提示：减速器内润滑油必须仍然温热，因为过冷的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。

1、将容器放在放油螺塞下方。

　　2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。

　　3、将润滑油排净。

　　4、旋入放油螺塞。

　　5、通过排气孔加入同类型的新润滑油。不允许混合使用不同的润滑油。

　　-加油量根据安装方式而定或者根据铭牌上的标称加注。

　　-检查润滑油是否加注到位。

　　6、旋入油位螺塞。

　　7、旋入减压阀及其他螺塞。更换油封1、切断减速电机的电源，防止触电！等待减速机冷却。

　　2、在更换油封时要注意，确保油封的双唇之间有适量的润滑油脂。

　　3、若采用双油封形式，两油封之间的空间内须注入约占该空间1/3的油脂。

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