平行轴变齿厚斜齿轮传动齿面生成与啮合特性分析

本文主要对以下几个方面的内容进行了研究: 根据机械原理及齿轮啮合原理的基本理论，对该齿轮的端面压力角、分度圆螺旋角及变位系数进行了计算，根据该齿轮传动啮合区域的形成过程，对其重合度进行了研究，并对主要参数对重合度的影响进行了分析。 根据齿轮啮合原理的包络理论，由齿条刀具的齿面方程推导了该齿轮工作齿面、齿根过渡曲面及齿根曲面的齿面方程，利用Matlab编程生成其准确齿面，并对不同齿条刀具参数对生成的齿面的影响进行了研究，该齿面生成的方法具有一定的通用性，可以方便地获得圆柱直齿轮、斜齿轮及变齿厚直齿轮的齿面。 利用推导的齿面方程，根据齿轮接触分析的方法，建立了该齿轮传动接触的数学模型，分别对标准安装、存在中心距及轴线安装误差的齿面接触情况进行了研究，得到了不同安装情况下的齿面接触轨迹和传动误差并进行了对比分析。 利用Abaqus软件，齿轮减速机，建立该齿轮传动接触的有限元模型，对标准安装的齿轮副在载荷作用下的应力分布、齿面大接触应力、齿根弯曲应力及同时啮合齿对之间的载荷分配等进行了分析，并对存在不同轴线安装误差时的齿面接触情况进行了研究。

减速机

1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当

在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，FAF斜齿轮减速机，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。

变齿厚斜齿轮的沿轴向各截面中的变位系数不同，并且呈线性变化。平行轴变齿厚斜齿轮对因齿厚连续变化，能很方便地通过轴向移动调节两齿轮的侧隙，而中心距不变，从而能实现小回差的传动，F斜齿轮减速机，同时还可以大大减少振动和噪声，因此适用于对回差和震颤要求严格的传动机构及具有高新技术的特殊传动装置中，具有很高的实用价值和很好的发展前景。现阶段，国内外对变齿厚斜齿轮的研究主要集中在几何参数计算、加工、测量等几个方面。为了提高平行轴变齿厚斜齿轮的啮合精度、承载能力及使用寿命等，非标齿轮减速机，使之能在精密传动装置中广泛应用，对该齿轮的齿面生成及啮合特性等进行研究，具有重要的理论及实际意义。











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