机油粘度/机油怎么选/机油代理

机油粘度别凑合，一不留神就后悔

前言；机油粘度千万不能凑合！因为，适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，润滑油必须有足够的粘度，以保证各种运转温度下，都能在运动零部件中形成油膜。但是机油的粘度并不是越大越好，相反，如果机油的粘度选择偏大或者偏小，都会对爱车造成一定程度的不良影响。

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粘度选大了

1.发动机低温启动困难

发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，此时***容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

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烧机油味；这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，润滑油，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的；另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油；还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

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蓄电池臭味；出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多或亏损时，汽车发电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，进口润滑油，气味更加难闻。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。

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　尽管现在金属加工工艺非常***，润滑油，但新设备开始使用需要磨合是永远存在的。因此大修后的车辆发动机需要磨合，所以大修后的车辆发动机必须使用低粘度的润滑油。

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　　原因有三方面：

　　1、使用粘度低的润滑油有利于润滑油快速到达润滑部位，降低干摩擦的时间；

　　2、有利于清洗，有利于过滤金属磨粒；

　　3、使用粘度低的润滑油有利于散热，由于新加工表面难免存在毛刺，磨合过程需将它们磨去，因此会产生大量的摩擦热。

　　大修后的车辆，如果使用粘度大的润滑油，容易造成早期磨损、偏轴和发动机的烧瓦、拉缸等故障。

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