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　 双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：

　　(1)较高温度下有更好的抗养化能力、抗硝化安定性能。

　　(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，润滑油生产厂，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。

　　(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。

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　　(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。

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润滑油是保证发动机正常运转的必要条件，所以要养成定期检查的习惯。 　　

当发现润滑油缺少的时候要及时添加，润滑油代理，并找到润滑油损失的原因。 　　

在润滑油添加的时候，一定要遵循“适量”的原则，不能添加过多。 　

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添加润滑油时要让发动机熄火静止一分种，然后检查润滑油液面高度，再按照缺损量添加。 　　

添加量不要追求一次到位，少量添加一次之后过半分钟再检查油量一次，润滑油，如果不够再加。 直到，保持油量在机油尺上限刻度以下1—3处就可以了。不要过度添加。

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油压高 =/= 润滑油性能高；许多年轻司机都认为车辆油压越高润滑性越好。但忽略了“物极必反”的基本道理。近期，车主刘发现爱车的油压比前段时间偏低。为了让油压***“正常”，润滑油排名，刘先生决定给爱车添加高黏度润滑油。可谁知，在解释为什么选择高黏度润滑油的原委之后，销售润滑油的店家却“谢绝”了他的要求。这到底是为什么呢？

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并非越“黏”越好 选黏度要“对症施药”；

润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，提醒广大车主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，选择适当质量级别。其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。

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