刹车油作为车上的一种油类，需要定期更换，没有免维护的。而它使用在刹车系统中，所以显得尤为重要，因为安全问题人人都很重视。刹车油的作用是传递刹车力，我们踩刹车踏板并不是拉线或者拉杆等机械设备把力传给刹车片，而是刹车油把刹车力传到了刹车片。踩刹车踏板其实是在推动一个活塞往前运动，活塞推动刹车油运动，刹车油再推动刹车分泵活塞运动实现刹车。因此如果刹车油出了问题，刹车力的传递就会受到影响，进而影响刹车效果。
那么长期不换刹车油是否会导致刹车失灵呢？还会有哪些影响？今天我们就来说说刹车油的一些问题。先说结论，刹车油不换绝大多数情况下不会引起刹车失灵，但有个别路况会使刹车力减弱，同样很***。刹车油用的时间久了之后，除了变脏外，还会吸收一部分水，它有吸水的特性。吸水后对刹车油影响是很大的，刹车油更换，因此4S店都有检测刹车油含水量的工具。吸水有什么影响呢？原本刹车油的沸点是很高的，大约400度左右，如果吸水过多，水的沸点只有100度，很容易气化。如果刹车用得很频繁，特别是在长距离下坡时，刹车踩得太频繁，刹车片和刹车盘的温度会很高，传递到刹车分泵，使刹车分泵的温度也很高，很容易超过100度，超过了后水就会气化变成水蒸气。一旦刹车管路中有了水蒸气，它是可以被压缩的，刹车时刹车总泵往前移动了，都是在压缩的水蒸气，刹车分泵并没有往前移动，这样刹车力就会大大下降。当然出现这种情况需满足两个条件，一是刹车油吸水过多，二是持续频繁使用刹车。
对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，刹车油dot4，另一方面，对于那些一定要'视情换油'的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。
制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。
新的制动液具有较高的沸点，一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。因此检测含水量或者制动液的沸点，刹车油，是确定制动液是否需要更换的比较有效的方法。
通过测试沸点来判定制动液的性能，过去只能在实验室通过特定的设备才能做得到。制动液安全测试仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的，可以一目了然地知道被测试的制动液是否符合标准。
制动液安全检测仪的使用方法并不复杂，只要将探头插入制动液储液罐中，接上电源并按下开关，制动液就会被加热到沸点，此时温度就会被的电子温度计记录下来，刹车油，并显示在屏幕上。维修人员可以快速方便地判定制动液是不是需要更换，或者是否在汽车制造商规定制动液测试标准范围内。测试数据可以储存并能继续保留在显示屏上，以便展示给车主看。
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