柴机油型号/柴机油级别/柴机油品牌批发

（3)残碳量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，严重影响发动机的使用寿命。

(4)含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降，喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降，严重影响发动机的性能发挥。

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从以上劣质柴油对发动机的危害分析，发动机的性能大大下降，并产生大量的积炭，造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到极大影响，发动机所在机械因为发动机的动力不足，而影响施工。因此，机油代理，避免劣质柴油的使用，对于柴油发动机以及应用的机械而言，都是非常重要和必要的

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我们也可以同样分析另一个问题，大家有可能发现有一种现象，机油型号，同一品牌的油品，级别对应的越高，油品看上去越稀，比如说CF-420W50 和CI-420W50对比，同样是20W50的粘度，但是两种油在感觉上，稀稠度完全不同。

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这是因为油品的级别越高，使用的基础油档次就越高，比如调和CF-4的时候就可以使用矿物油，而矿物油本身的倾点基本都是在-20℃以上，但是调和CI-4的时候，就必须使用加氢基础油以上的油调和。

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6，加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。因此有些用户怕缺油烧瓦， 认为多加机油总比少加好， 因此， 常常不按规定加油，机油， 使机油量超过标准。

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其实机油过多有许多危害: ( 1) 发动机工作时曲轴搅动， 使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力， 因此不仅会增加发动机机油消耗， 而且还会降低发动机功率。( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多， 机油消耗量增加。( 3) 加速了燃烧室积炭， 发动机易产生爆燃现象。因此， 发动机机油 宁多勿少是错误的， 一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜， 油面过高会适得其反。

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