合格达标的制动液有几个特性

由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，可掉以轻心。

我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，刹车油，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

合格达标的制动液有几个特性:

1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;

2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;

3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

对制动液的性能要求是:

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好;

2、沸点高，高温下不产生气阻;

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

用来密封刹车油

在这里很多人会有一个疑问：这刹车片是怎么回位的呢？如果是鼓式刹车，刹车片上有回位弹簧，可以把刹车片拉回到初始位置；但是现在很多车都是盘式刹车，刹车油换，在刹车片上没有回位弹簧，这刹车片是怎么回位的？如果不回位，刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗？制动力怎么解除啊？大图模式原来，秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，刹车油的牌子，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下***原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，

致刹车油的含水率越来越高，当含水率达到一定程度再频繁的踩刹车，刹车油被压缩会导致里面的水分因为过高的温度而膨胀，刹车油，可能会导致刹车性能变差，出现刹不住或者刹不停的情况。

找到刹车油壶之后把刹车油壶揭开，但是揭的时候需要注意，刹车油是有致***性的。把测试笔的电极放进刹车油液中，让油液没过电极按按钮就可以显示出含水率。刹车油的更换和判断不是按照里程换也不是按照时间换，而是按照刹车刹车油里面的含水率来决定是否需要更换。喵哥刹车油的含水率现在是低于1%的区间，这个区间是正常的可以不用换。含水率在2%以下都是可以正常使用的，但是到了3%和到4%就代表比较***要更换刹车油了。

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