吊车

操作汽车吊的人员，应该对汽车吊有完整的认识，也要知道其机械原理，熟悉操作规程，在8吨汽车吊起吊后，有哪些要求呢？具体要求如下：

一、汽车吊起吊后，操纵中不能猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查下离合器杆，是否处于断开位置上。

二、严格按载荷表的规定，禁止超载，在8吨汽车吊作业中能断开全自超重防止装置，禁止从臂杆前方拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。

三、8吨汽车吊在起重作业时要注意鸣号警告，在起重作业范围内，除了信号员外其他人不得进入场地。

四、两台汽车吊共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，济宁吊车，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台汽车吊的额定总起量的百分之80。

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汽车吊是装在普通汽车底盘或特质汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行行驶不用组装直接可以工作。汽车吊(3张)特点是 方便灵活、工作、转场快、提高工作效率。缺点是 受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。（世界上汽车吊较大吨位1200吨.）主要用于工程建设。如：公路、桥梁、建筑、抢险等等。一般工程队，建筑业，电力安装部门，山东吊车，都需要汽车吊。

由于汽车起重机吊重升降、吊臂伸缩、吊臂变幅的行程都较长，机构或载荷下行过程中因重力作用而产生的加速现象也是一个比较突出的问题。汽车起重机限速通常采用以下两种方法。

（1）在回油路中串联平衡阀平衡阀的作用不但能锁紧，还能限速。当机构或载荷下降时，平衡阀内的顺序阀能借助阀芯的平衡作用，使液压缸（液压马达）的回油流量保持稳定状态，从而使液压缸（液压马达）保持均速运动。为了获得均匀的下降速度，设计系统时要注意两点：一是不能为了节省成本，就简单地用一般的单向阀与外控内泄漏式顺序阀并接组合来代替平衡阀。这是因为平衡阀虽然也是单向阀与外控内泄漏式顺序阀的组合，但其顺序阀已经增加了双层弹簧、阻尼小孔等使阀芯减振的装置；二是平衡阀的控制油路要串联节流阀，以使顺序阀的阀芯动作“迟滞”，不因外部压力的微小变化而使其速度有所改变。在限速方案中，使用平衡阀的效果是较理想的，是好的方法。

（2）用手动换向阀限速在所有的换向阀中，只有手动换向阀在换向的同时，通过控制阀口开度的大小可以兼有限速和节流调速的作用。因此，当汽车起重机机构或载荷发生下行加速现象时，福田吊车，可通过驾驶员减小手动换向阀手柄的拉动程度来减小阀口开度的办法加以解决。当然，由于驾驶员手的抖动会使手动换向阀的限数效果不甚理想，但因为汽车起重机的装卸作业速度往往要根据施工现场的具体情况不断地调整，机构的运动常常为不连续的间歇作业，吊车，因此熟练驾驶员操纵手动换向阀还是能够收到一定限数效果的。总之，对汽车起重机吊重升降、吊臂伸缩、吊臂变幅3机构既有锁紧又有限速要求，应当采用能同时满足锁紧和限速两项要求的平衡阀，再加以机械制动。

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