自制吊车生产厂家

预防小型吊车漏油措施：

1.在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物；

2.严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形；

3.掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件；

4.对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；

5.小型吊车容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸；

6.尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；

7.螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力；

8.橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；

9.使用专门工具压配，避免敲打变形；

10.按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。

取力器是小吊车的重要部件，它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传到变速器以后，利用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元件，完成起重作业的各种动作。小型吊车作业安全要求：1、作业前，应检查小型吊车钢丝绳、离合器、制动器、***棘轮、传动滑轮等。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。

一、取力器操纵装置

内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。

当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。遇到发动机串气可采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，还采用检查进气歧管真空度等方法，来判断发动机的漏气故障。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又***控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。

二、手动操作的取力器

一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。如果启动电路出现故障，应检查连接导线是否断路，导线与接线柱（螺丝）或开关的接触是否良好。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，后由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。

拆卸小吊车时用火花塞套筒套牢火花塞，滚动套筒将其卸下，并依次排好。如间隙过大，可用起子柄轻小扣打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。二、额定起重量，小吊车允许起升物料的好的质量连同小吊车取物装置质量的总和称为额定起重量。在拆卸中留意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部门因烧蚀而成圆形。

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、，则应进行更换

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。 9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转规则0分钟左右后，吊车作业结束或需要转移工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀旋开关指向“全通”位置，把垂直支腿操纵手柄推向收制作位置，使四个垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地。另外，如在使用中发现火花塞常常积炭、断火，一般是由于火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热门火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。检查时可将火花塞与缸体导通，用中心高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。