凯马汽车吊车基本构造

对于16t以下的起重机要求设置起重显示器，16t及16t以上的起重机设置力矩限制器，且有报警装置。液压汽车起重机的起重臂由多节臂段组成，可以根据对起升高度的不同要求设计。起重臂的伸缩方式一种是顺序伸缩，另一种是同步伸缩。大吨位的起重机为了提高起重能力大多数都采用同步伸缩。各臂段的伸缩由油压控制，伸缩自如。带副臂的起重机，在行驶状态时，副臂一般安置于主臂的侧方或下方。转台主要用来布置起升机构、回转机构、起重臂及变幅油缸的下支点和操纵装置。对于中、大吨位的起重机，有的还在转台上安置发动机。另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。转台与底架之间用能承受垂直载荷、水平载荷及倾覆力矩的回转支承联接。为了防止在行驶时转台发生滑转，设有转台锁定装置。回转机构由定量马达驱动。回转机构的输出齿轮与回转支承齿轮啮合。实现起重机转台沿回转中心作360°回转。起重臂的变幅，由单只或双只液压油缸通过油液控制完成。起重机构由油液控制变量或定量马达通过减速机驱动卷筒。由于采用液力变矩器，起重机各机构的运动能无级变速，可使载荷在微动速度下由动力控制下降。为了防止过卷，设有钢丝绳三圈保护装置及报警装置。中、大吨位的汽车起重机可根据市场需要配置副起升机构，以供双钩作业。

凯马汽车吊车

汽车吊在使用时，要注意不能吊重行驶，且行驶是要将起重臂放在托架上，大家也知道6吨汽车吊上有多路阀，具体如何调整多路阀呢？

汽车吊上的多路阀，是一个关键的部件，油泵打出的高压油，通过多路阀把油分别输入各个工作系统，6吨汽车吊的多路阀在调整时，每台吊车有两台多路阀，上侧为了提高工作效率，安装多路阀可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，多路阀的***和调整，会影响到汽车吊的吊装效果，调整时并排的两个螺母，里面是锁帽，外边外调压螺母，顺时针方向为增压，反时针方向则是往下降，调整好之后用锁帽锁住螺母。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

汽车吊的转动卷筒，是采用的液压马达驱动的，汽车吊上有很多部件，其中变速器属于易损部件，6吨汽车吊的变速器都有哪些异常情况呢？

1、离合器操纵油位下降，如果必须加速才能使离合器接合，说明离合器出现了过度磨损或密封失效现象。因此，要注意测量变速器的油压和观察油温是否上升，就可判定离合器的磨损情况。

2、虽然6吨汽车吊可以工作，但变速器内的油液早已变质，粘度下降并含有金属杂质，建议大家频繁的更换下换油间隔期。因为离合器磨损是变速器故障扩大的标志，如果金属杂质进人齿轮副，不停机就会造成其他构件的损坏。