小吊车供应

由于各小吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步，均可能导致某一台吊车超载而出现车毁人忘的局面。

解决办法：

1、采用两台或两台以车抬吊设备时，考虑各种不利因素，应降低各吊车额定起重能力至80%

2、加强司机的培训，加强司机间的配合，以保证各台吊车运行的同步。

3、同一吊点上两台吊车型号须相同，若采用两台不同型号的吊车时，吊车能力应按起重量小的一台计算，或者加平衡梁予以分配。

取力器是小吊车的重要部件，它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传到变速器以后，利用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元件，完成起重作业的各种动作。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；小吊车伸缩臂的主要问题是液压缸内泄漏问题，一旦出现吊臂回缩，起吊的重物下滑这就说明伸缩臂液压缸内泄漏了。多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。

一、取力器操纵装置

内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。

当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又***控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。而起重机在重物起升、起重臂伸缩、回转等作业工况下均运转平稳,说明振动源来自变幅系统。

二、手动操作的取力器

一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，后由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。7、起吊物体应速度均匀，禁止突然制动和变换方向，平移时应高出障碍物0。

小型吊车支腿操作要注意：前段时间在网上看到有一个发了张照片，一台小吊车问在施工工地附近支腿没有完全展开，而且前面两个支腿没有受力处于悬空状态，只有后面的两个支腿受力并没有完全展开，这种情况下吊车是严重违规作业。吊车在支腿没有完全打开撑地的情况下是不能进行吊车作业的。遇到这种情况一定要选好吊重作业停车位置将支腿全部打开。另外在公路支车时一定要注意使用垫木。在平常公路表面看的很坚实无比的路面上一旦压倒地下暗渠就会导致支腿塌陷，这种事故数不胜数。更何况还要吊重作业还采取斜拉的方法。而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。还有有些工况下不是杆出的越短就代表越能吊，较远的距离有一个合适的杆长是至关重要的。

怎么预防小吊车倾倒：

1、让小吊车驾驶员完全按照规章操作，并熟练运用于实地。　

2、对小吊车加装力矩限制器，从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。　

3、选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。　

4、维护***好小吊车，确保小吊车处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。

5、小吊车吊装重物前，必须对每一件等待吊装的物进行重量估计，否则很容易发生***。