一个***的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前，国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上， 在***范围内，有70%多的***和地区开始了集装箱运输，集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明，我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增，其中木 质托盘约占90%，塑料托盘约占8%，钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点，在使用中占的比例有上升的趋势。 然而，我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年)，吨袋，欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达***[5]。
随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，其中，在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定，采用这种运输方式，吨袋软托盘吊袋，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素，缩小了运输圆柱货物的种类范围，现有的圆柱形货物运输往往只针对圆柱形货物而设计，而未考虑也可同时运输干散货，如此可能会造成集装箱在回程的时候发生空置的现象，造成集装箱空间的浪费，不利于节约运输成本。

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