柴油发电机组选型方法为：首先确定柴油发电机组的转速；其次柴油发电机组的控制方式选择；***后柴油发电机组选型的订货要求确定。

1、柴油发电机组选型转速的确定 　

为了减少磨损，增加机组的使用寿命，常用发电机组宜选用标定转速不大于1000r/min的中、低速机组，其备用机组可选择中、高速机组。同一电站的机组应选用同型号、同容量的机组，以便使用相同的备用零部件，方便维修与管理。负荷变化大的工程，也可以选用同系列不同容量的机组。4)双喷射，压电喷油器的高速运转允许在正式进行燃油传输前，先输送小量的燃油试喷射。发电机输出标定电压的确定与应急发电机组相同，一般为400V，个别用电量大，输电距离远的工程可选用高压发电机组。

2、柴油发电机组选型的控制方式选择 　

常用机组一般应考虑能够并联进行，以简化配电主接线，使机组起动、停机轮换运行时，通过并车、转移负荷、切换机组而不致中断供电。机组应安装有机组的测量及控制装置，机组的调速及励磁调节装置应适用鱼并联进行的要求。对重要负荷供电的备用发电机组，宜选用自动化柴油发电机组当外电源故障断电后，能够迅速自动起动，***对重要负荷的供电。因此，一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。柴油机运行时机房噪声很大，自动化机组便于改造为隔室操作、自动监控的发电机组。当发电机组正常进行时，操作人员不必进入柴油机房，在控制室便可对柴油发电机组进行监控。

3、柴油发电机组选型的订货要求 　

在作好上述各项选择后、柴油发电机组的订货一般应标明以下内容： 　

（1） 机组的型号、额定功率、额定频率、额定电压、额定电流、相数、功率因素和接线方式等。

（2） 对机组自动化功能和性能的要求。

（3） 对柴油机，发电机和控制屏的结构、性能、安装尺寸的要求。

（4） 对机组的并联运行要求：同时购买多台机组，是否要求并联进行，如需要并联进行，还应提出是　否需要提供并行所需的测量仪器和装置。

（5） 对机组的附属设备要求：国内许多厂商把冷却水箱（散热器）、燃油箱、排气消声器、蓄电池等也算作附属设备，订货时容许提出安装的有些要求。

如何延长发电机寿命？

1.起动前的准备工作 　　

（1）机房操作人员应遵守安全操作规程，穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确。 　　

（2）检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好。 　　

（3）检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动。 　

（4）将各系统管路闸门设置在“工作”位置。 　　

（5）检查传动机构的链接螺栓，并紧固好。 　　

（6）将离合器手柄压力是否正常，超过规定的速度***装置是否***。 　　

（7）检查贮气瓶压力是否正常，超过规定的速度***装置是否***。

（8）打开打气泵的排污阀。 　　

（9）检查循环水泵、机油泵、燃油泵是否正常。 　　

（10）将励磁电阻置于较大的电阻位置，并将送电开关断开。 　　

2.起动和运行操作 　　

（1）对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求。 　　

（2）起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动。 　　

（3）察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开。

（4）当柴油发动机运转后，观察机油压力表的指示值，当升到规定值以上时，停止机油泵，并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器螺钉。 　　

（5）当发电机起动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，***不得接触带电部位。 　　

（6）发电机起动后，应逐渐提高柴油发动机的转速，并进行送电前的检查。 　

发电机出租使用中的误区

1）供油提前角应早一点

一些驾驶员在调整柴油发动机租赁供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值2-3o。他们认为供油提前角调得早一点，发动机工作起来有劲(功率大)。在冬季，如果低粘度润滑油和低固化柴油未及时更换，柴油机的内阻很大，启动很困难，会加速运动部件的磨损。但过早的供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是***的。一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，造成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧加速了气缸套和机体穴蚀的产生，导致损坏。四是会引起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。

2）机油应多加一点

柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。因此，柴油发电机必须在启动前和柴油发动机运行期间确保足够的油，以防止由于缺油而导致燃烧和拉动。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；其三，机油过多容易上窜至燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障；其四，过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温会着火燃烧