现代柴油机采用新型技术的主要特点：

1)致密石墨铸铁的应用，使发动机轻便而小巧。而致密石墨铸铁天生的硬度同时也增加了发动机的耐用性并减少了噪声。

2)新一代高压共轨柴油直喷技术，有效实现低排，***；部分柴油发动机的喷射燃油时的压力高达1，600Pa，产生压力极大。较高的喷射压力同时提高了发动机的效率并有助于降低其排放。

3)压电喷油器，控制喷油正时和喷油量。压电喷油器是燃油喷射的***前沿技术，它保证更大、更准确容量燃油能以比其他燃油喷射快两倍的速度进行喷射。大幅提升动力与扭矩。

4)双喷射，压电喷油器的高速运转允许在正式进行燃油传输前，先输送小量的燃油试喷射。试射保证了更流畅的动力传输同时增加了燃油的纯度。压电喷油器降低了其他柴油发动机上明显的噪声及振动的缺陷，同时提高了燃烧效率、增加输出功率，而排放与燃油消耗降低，其中柴油微粒催化过滤用来减少尾气排放等。同时，发动机配有涡轮增压器，优化了高低速扭矩，提高了可靠性及性能。

1、绝缘表面上的粉尘与油蒸汽和水分长期结合，形成硬壳，在热应力作用下逐渐裂开，使电机的绝缘漆膜层也跟着产生裂缝，容易造成电机的匝间、相间以及对地绝缘击穿故障。

2、由于粉尘的机械和化学作用，侵蚀绕组绝缘，是***绝缘层的主要因素。

3、浸入绝缘缝隙中的粉尘，发电机出租租赁，对电磁振动的导体绝缘起“研磨剂”作用，造成匝间短路故障。

4、由于粉尘影响，会使电动机介质损失角正切增大，***电流增加;缩短绝缘表爬电距离。

5、落在绕组和铁心以及机壳表面的粉尘，使电动机散热条件变劣，降低通风冷却的效果。

6、粉尘严重的柴油发电机电球，可能面临电球烧毁的可能。

柴油发电机的基本结构由柴油发动机和发电机组成。柴油发动机用作驱动发电机发电的动力。柴油发动机的基本结构：由气缸，活塞，气缸盖，进气阀，排气阀，活塞销，连杆，曲轴，轴承和飞轮组成。柴油发电机的柴油发动机通常是单缸或多缸四冲程柴油发动机。下面我只讨论单缸四冲程柴油发动机运行的基本原理：柴油发动机起动是通过人力或其他动力转动柴油发动机曲轴在顶部关闭的汽缸。中间和后面往复。活塞在运动期间完成四个冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧和工作（膨胀）冲程以及排气冲程。当活塞从顶部移动到底部时，进气阀打开，通过空气过滤器过滤的新鲜空气进入气缸以完成进气冲程。活塞从底部移动到顶部，进气门和排气门关闭，空气被压缩，温度和压力增加以完成压缩过程。当活塞即将到达顶点时，喷射器将过滤后的燃料以雾状喷射到燃烧室中并与高温和高压空气混合。高压推动活塞向下工作并推动曲轴旋转。动力冲程。动力冲程完成后，活塞从下向上移动，排气阀打开排气以完成排气冲程。曲轴的每个行程旋转半圈。经过几个工作循环后，柴油机在飞轮惯性下逐渐加速进入工作状态。

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