1、展放引绳前要注意观察天气,特别是风向,以确定引绳先放入哪侧滑车内,防止当两根绳展放完后绞劲,特别是先放的一根绳应尽快抽紧,防止两绳绞劲的发生。2、迪尼玛绳牵引破断力较小,牵引较长的施工绳索时,易造成断绳的发生,已在其它工程中发生过此问题,所以必须在小于4㎞的地方选择一双卷筒绞磨或小牵引站场地,高分子绳弹力绳,当施工段内的导引绳全部连接完毕后,再在牵引机场牵引全工段的导引绳,必须严格执行。
在使用过程中发现护套破损的,高分子绳加工,用塑料胶布缠绕,高分子绳,对发现有内层迪尼玛丝断股者,应经指挥或相关人员鉴定后割断重接,重接采用搭接方法,用迪尼玛丝制成小线,用连续缠紧几圈缝制几针,然后在外面用塑料胶布缠绕,高分子绳,不得直接系扣。
绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用抗弯连接器,以方便施工。在施工中不得用小绳压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。此外在牵引过程中严禁松磨,只准往前牵引,否则就会造成护套与里面的迪尼玛像脱离,并形成“灯笼”,易拉断。
国内海洋工业用绳一般以涤纶绳、丙纶绳为主,这两种绳缆在耐光性和耐酸碱性方面具有较为突出的优点,但是其强度、抗老化性等性能方面与新型纤维绳缆相比已处于的劣势地位。“超高分子量聚乙烯绳”“凯夫拉芳纶绳”是当今量大性能绳,具有极高的强度,优异的耐光性和耐酸碱性,其模量极高,不易变形,抗老化性能突出,还具备耐候性,耐磨性和耐切割性能。多被用做潜标绳、浮标绳、船体牵引绳、船舶停靠用绳、锚绳、拖绳、渔网绳、吊装绳等海洋工业的方方面面。
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