1、利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收磕碰发生的能量，并迫使失控车辆改动行进方向，回复到正常的路途行进方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。

　　2、钢防撞栏杆是半刚性护栏的首要形式，它是一种以钢防撞栏杆彼此拼接并由立柱支撑的接连结构。

　　3、钢防撞栏杆刚柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有杰出的驾驭视野诱导功用，能与路途线形及各种设备相和谐，外形美观大方，可在小半径弯道上装置运用，衔接简略便利损害处简单替换。

（1）首先确定立柱的间距，以路基、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先机械两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，钢防撞栏杆，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在管线匝道上放线***，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，钢防撞栏杆在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了钢防撞栏杆顶面的平顺，立柱高度是影响钢防撞栏杆线形的因素。首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，用这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去头个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。头位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为头数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。

　　目前，钢防撞栏杆在喷涂前通常***行脱脂、水洗、碱蚀和表面混合磷化处理.喷涂产品的质量直接受预处理质量的影响.现有的技术和手段是将护栏堆叠捆扎，通过驱动将其放入前处理槽中，容易产生一系列问题.

　　由于板的表面积大，磷化和其他预处理不充分，护栏的叠合会减少;障壁板容易造成表面夹杂;此外，滑轮直接由起重机和吊钩使用，次交付的数量非常有限.这使得生产效率非常低，所以对现有的运输路波束钢进行了保护.栏杆装置有明显的缺陷.

　　针对现有技术的不足，目前的钢防撞栏杆制造商专门引进了一种用于路波梁钢护栏注塑成型的专用夹具.本产品的目的是提供一种结构简单、安全可靠、安装方便、可运输30道护栏板的公路波束钢轨护栏前端.专用夹具可以克服现有技术的不足.

　　特殊夹具用于道路的波梁钢筋栅栏，包括一个基地，一个支架，中间的基地，一个屋顶上方的支架，支架上的板，卡插槽的板，顶板上的钩.与现有技术相比，本实用新型是一种实用新型.本实用新型具有结构简单、安全可靠、设计巧妙、操作简单、夹具夹拆方便等优点.

　　一段时间内，可以夹住30个波束钢护栏，波束的钢护栏放置在钢制护栏的一侧，钢板之间有较大的间隙.个加载夹可以在整个过程中贯穿整个过程.使用此夹具后，预处理过程各环节反应更加充分，大大提高了预处理质量，效率明显提高，上层降低.工作程序的劳动强度等.

钢防撞栏杆-山东飞龙防撞护栏厂由山东飞龙金属材料有限公司提供。山东飞龙金属材料有限公司（www.lcxh598.com）为客户提供“防撞护栏,桥梁护栏,不锈钢护栏,灯光护栏,桥梁防撞护栏”等业务，公司拥有“飞龙”等品牌。专注于防撞设施等行业，在山东 聊城 有一定知名度。欢迎来电垂询，联系人：徐经理。同时本公司（www.lc***s.cn）还是从事广东不锈钢护栏，广东不锈钢复合管护栏，广东不锈钢栏杆的厂家，欢迎来电咨询。