隔离用交通钢结构防撞护栏小知识

交通护栏是本公司的产品，在现代生活中使用的非常广泛，在马路上河道旁经常可以看见。接下来给大家介绍几点交通钢结构防撞护栏的小知识。

1、交通护栏由强度很好的钢材料制作而成，而表面的喷涂则***后期进行，交通钢结构防撞护栏一般都是是以白色为主，然后在加上一些其他的颜色，起到一个醒目的作用。

　　2、交通护栏的制作材料种类繁多，碳钢，塑钢等等，这些材料坚固耐用，在搬移交通钢结构防撞护栏时对其自身也会有一个防护作用，不易被损坏。

　　3、交通钢结构防撞护栏主要运用于高速公路，飞机场，铁路，内政绿地护栏，既起到围栏成效，也安全环保美化环境。

　　4、交通护栏存储方便实用，运载方便，安装不受地势环境限制，维护也很便利。特别是适应性极强，不论在山地平原，湖田，多湾都适用，而且可以大面积使用。

　　5、交通钢结构防撞护栏表面一般有热镀锌喷塑，装饰颜色种类众多，有绿色，红色，黑色，彩色，***之类。这也是防腐性能的解决办法，交通钢结构防撞护栏经由热镀锌喷塑，能够保存其防腐性。

以上就是交通护栏常见的小知识了，如果您还有其他关于交通钢结构防撞护栏的问题欢迎联系我们。

钢结构防撞护栏生产厂家谈钢结构防撞护栏镀锌层质量要求

　　钢结构防撞护栏广泛使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的防护及装饰美化。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，是美化城市环境工程的产品。适合大批量标准生产，安装快捷用工少，结构美观，与环境协调性好。

　　钢结构防撞护栏生产厂家谈钢结构防撞护栏镀锌层质量要求

　　1、材料性能试验：

　　钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。

　　2、镀锌层附着性：

　　镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

　　3、镀锌层均匀性测试：

　　镀锌层均匀性试验一般采用***铜法。

　　原理：通过使用***铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

　　试样配制：将36g化学纯***铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21L***铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。

　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经***铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。

　　4、镀锌层附着量测试：

　　浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用SbCl?法或镀层测厚仪测试。

　　SbCl?法基本原理：由于锌能够溶解于SbCl?的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量

。

钢结构防撞护栏在安装时，有哪些注意事项?

　　1、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。

　　2、钢结构防撞护栏需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。

　　3、钢结构防撞护栏上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确***，其位置准确与否关系到整体的效果。

　　4、钢结构防撞护栏的立柱不得有扭转的迹象，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤其是两端的杂物必须要清理干净整洁。

　　在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照设计上的深度参考，并且与地平线相垂直。

　　5、安装钢结构防撞护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。因此这个还是要谨慎点。