防撞景观栏杆广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。
下面谈谈防撞景观栏杆产品出库验收标准有哪些
1、防撞景观栏杆应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%
2、防撞景观栏杆应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
3、防撞景观栏杆大动态变形量。刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ; 无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏大动态变形量应小于或等于50CM; 半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM; 半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ; 柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
4、车辆与防撞景观栏杆发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到伤害。
5、在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
6、每一种等级的各种形式防撞景观栏杆均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
7、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
防撞景观栏杆几乎全部用于户外，大气环境包括太阳光、氧和臭氧、冷热气温变化，水和相对湿度，以及微生物昆虫等都会影响涂膜使用寿命。
防撞景观栏杆在户外一般要用10a以上，不明显变色，不产生裂缝和龟裂现象，保持其涂膜的完整性和装饰性，因此对粉末涂料的耐候性要求至关重要。
防撞景观栏杆板耐候性是指粉末涂料涂装成膜后在户外大气环境条件下暴露放置时的耐久性。
温度对耐候性有影响，温度每升高10℃，光化反应速度就会增加1倍。
影响耐候性的主要因素是太阳光。太阳光中只有波长250~1400nm的光能辐射到地球表面，其中波长780~1400nm的是红外线，占太阳光总辐射的42%~60%，主要以热能辐射物体
波长380~780nm的是可见光，占太阳光总辐射的39%~53% ，主要以热能和化学反应影响物体;波长为250~400nm的是紫外线，主要以化学反应影响物体。试验表明，对聚合物树脂具***力的是波长为290~400nm的紫外线，尤其是波长300nm左右的紫外线是导致聚烯烃树脂劣化的主要因素。
提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解决问题的对策。近年来，我国粉末涂料在原料选择、助剂配制、混炼挤出及粉碎方面已经做了许多卓有成效的工作，显著提高了粉末涂料的耐候性。
但是，应该指出，目前我国粉末生产质量良莠不齐，差别较大，少数厂家单纯追求利益，添加回收料，充填廉价助剂，缺乏检验手段，产品质量低下，粉末涂装后短时间内就变色龟裂，而良好的粉末涂装的防撞景观栏杆户外使用，确实可达10a以上。
雨水除了使涂膜产生水解反应和吸水变形外，还具有侵蚀损伤作用。水能冲刷护栏板表面的污垢和老化生成物，却降低了保护效果，防撞景观栏杆，更加速老化趋势。
耐候性的检验常采用人工加速老化试验和自然气候暴露试验。人工老化试验是模拟大气条件进行试验，然后对比样板，只能推理计算相当于户外的老化时间。自然暴晒试验结果比较真实，但需要较长时间。
无论是在马路上，还是在公路的收费口，我们都会看到防撞景观栏杆的身影。正是由于这种护栏的普及性，在安装的时候有一些问题是值得我们格外注意的。以下内容中，我们就来为大家详细介绍。
一，为了避免不必要的问题，在施工过程中，需要严格按照施工图来进行施工
在施工过程中，应该严厉依照施工图进行施工。比如防撞景观栏杆的根底、立柱的装置、横梁栏板的装置与裁切等，都应严厉依照施工图和施工阐明上的要求进行，切忌依照自己的思路和主意而不按规范的进行。否则，不只会耽搁正常的施工工期，也容易糟蹋不必要的产品资料，更严重者会影响到工程质量和美观度。
二，挑选好的油漆
在油漆挑选上面也是一个很大的学问，既要挑选好的，也要依据实践情况挑选适宜的油漆，这样的话才干确保护栏更显风格和特色。
三，注意施工步骤
在护栏施工的时候，每一步都是有先后次序的，切忌打乱。例如，在对护栏立柱进行打入时，当遇见需要对立柱进行矫正作业时，施工人员需要打入部位进行夯实后在进行打入作业。同时也要注意施工过程中需要注意打入力度、高度等。
以上就是在安装防撞景观栏杆时容易出现的问题。上述三点希望大家都能加以遵守，避免护栏安装出现后期问题，造成不必要的损害及支出。
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