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6.3吨凯马随车起重运输车起重臂伸缩发响故障排解

6.3吨凯马随车起重运输车故障现象：吊车伸缩臂时大臂内有响声。

6.3吨凯马随车起重运输车故障分析：汽车吊钢丝绳过松敲大臂臂筒发响，或内部尾滑块与臂筒内圆弧接触面干摩擦发响。

6.3吨凯马随车起重运输车排故方法：

1、检查缩臂绳是否过松，如过松，请按案例十中要求进行调整;

2、对大臂内腔尾滑块接触面进行检查，6.3吨凯马随车起重运输车多少钱，是否润滑充分，一般加注润滑脂后响声消除;

3、如果是在吊载过程中发响，请使吊重后静止一段时间，检查油缸是否有回缩量，将

重物放下，如果不***原来长度，则判断油缸可能内泄或伸缩平衡阀内泄，请检查更换内泄液压件。

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6.3吨凯马随车起重运输车忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，6.3吨凯马随车起重运输车，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测

6.3吨凯马随车起重运输车忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，6.3吨凯马随车起重运输车参数，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

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