多少年来，二手车被这个限迁政策弄得不死不活，大城市车多价格便宜，小城市车少价格贵的离谱。二手车的交易税因为是国税，与地方***无关，二手车，地方***就设置各种障碍，阻止二手车自由流通，导致我们这个汽车保有量如此巨大的***，二手车交易量少得可怜。完全没有一副汽车大国本该有的气象。跟美国新车交易量的二手车交易量比起来，我们简直LOW爆了。

这个政策的意思是说，只要你车子手续齐全，定时年检，那你车子可以随意外迁到***任何地方。（除了京津冀、江浙沪还有广东几乎全省）

这里面***可怜的是大河北，跟着中枪。看着别的地方的人可以尽情玩各种老车，大河北只能目光呆滞地看着。这么多年来，大河北一直各种躺枪，北京的污染企业都迁到了河北。总之就是好事全落不到河北，坏事全占了。在外省人眼里看来，二手车分期，河北。天津卫，多少要沾点发展的光，结果大河北是发展的好处没占到多少，发展遗留的问题全归河北所有了。

什么是“事故车”

　　在正式开篇之前，先和大家普及一下在二手车领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，二手车大全，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗点说，就是有“的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。

　　

　　关于普通事故所造成的车辆损失与二手车行业中所判断的“事故车”如何区分，编辑咨询了部分二手车业内人士。一般情况下，认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”，而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。

汽车属于消耗品，现在大家的消费水平也提高了，换车的速度越来越快。汽车也从原来的奢侈品变为了家用电器一样的日常消费品。换车速度的增加导致二手车市越来越火爆，有些朋友去二手车市场询问爱车现在价值几何，***终得到结果却很失望。其实造成价格低于预期的原因不是二手车市场黑心，二手车地址，确实有些客观因素会影响车辆价格。

现在年轻消费者比较追求个性、不爱随大流，于是在购车时选择了比较小众的车型，在二次售卖的时候会产生一个比较大的价格差，而且售卖的周期也会比较长。造成这种现象的原因就是小众车的市场需求不那么旺盛、保有量比较低，如果后期维修，零配件也比较难配。所以无论是车商收车还是个人卖车，只能降***格来售卖。

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