济南宏捷电控设备有限公司成立于2015年，我公司是设计、生产、销售、安装、电气成套为一体的***企业，拥有***技术团队，***数控钣金加工设备及电气试验设备，严格的生产管理程序。根据需要开启，可实现吸附过程的持续工作,饱和后的吸附器，通过气动阀门切换到脱附状态，启动催化床内的电加热和脱附风机，脱附出来的高浓度有机废气送入催化燃烧设备，在电加热和催化剂的作用下，气体中的有机物质分解成CO2和H2O,气体得到净化。我公司主要产品有：台湾东元变频器、威图柜生产、环保设备生产、电气成套设备制造、配电箱组装、机械设备组装、电气控制系统开发及调试、工业自动化系统装置、机床设备的改造等，适用于众多领域。我们拥有***技术团队，有多年的电气成套、机箱机柜设计制造经验，***数控钣金加工设备及电气试验设备，严格的生产管理程序，并积极吸收国内外***生产技术，努力改进生产工艺，一直以稳定可靠的产品质量，以客户至上的经营宗旨，竭诚为国内外客户提供优质服务，得到广大客户的信赖。欢迎各界莅临指导。

催化燃烧设备不安全因素：

在工业生产中，有大量的含醇类、酮类等有机废气散发。危害工人的健康并污染环境。2、开始时是利用饱和低压水蒸气去加热吸附饱和的活性炭，将被吸附的有机成分气化而从活性炭中脱附逸出。80年代以来,催化燃烧装置作为一种治理有机废气污染的手段,在我国取得了相当大的成效。但是,在催化燃烧装置的设计、加工、应用过程中,还存在一些潜在的不安全因素。在北京、上海、沈阳等地就曾出现过因安全措施不得力而发生起火、的事故。因此,应用催化燃烧装置的安全问题应引起足够的重视 。事故隐患,重时装置将发生火灾和。为此,***应统一制定关于催化燃烧治理有机废气的浓度控制标准或设计规范。除上述因素外,从技术角度考虑,以下几点不安全因素也值得注意:一、有机气体的下限与温度有关。通常,温度愈高,反应速度愈快,极限范围愈大。当进入催化燃烧装置的有机废气浓度过大时,催化燃烧装置的温度将会升高,加之自前国产催化燃烧装置均未设置废气浓度检测和控制设备,而温度升高后的有机废气的下限值将比手册给出的值要小,再加上装置中有机废气成分混合的不均匀性,在局部区域可能超过高温条件下废气的真实下限,则有的***。二、一般来讲,大多数有机废气中的有机成份在同样下限浓度下,所含的燃烧热值可视为相同值,每1%的下限值约含热值1868千焦/牛·米勺如果完全燃烧,即热值全部用于使废气本身升温,则1%的下限值的废气燃烧可使废气升温15.3℃；当废气浓度达到25%的下限值时,可使废气本身温度升高。

济南宏捷电控设备有限公司成立于2015年，我公司是设计、生产、销售、安装、电气成套为一体的***企业，拥有***技术团队，***数控钣金加工设备及电气试验设备，严格的生产管理程序。活性炭的脱附过程都是在线脱附，就是当活性炭饱和后设备会自动进行脱附，不需要有人去经常查看，节省了人工费用。我公司主要产品有：台湾东元变频器、威图柜生产、环保设备生产、电气成套设备制造、配电箱组装、机械设备组装、电气控制系统开发及调试、工业自动化系统装置、机床设备的改造等，适用于众多领域。欢迎各界莅临指导。

根据废气浓度的含量不同，脱附时间也不同。在有机废气处理工程中针对排放废气的不同情况，可以采用不同形式的催化燃烧工艺，但不论采用什么工艺方式，它的流程组成都具有共同的特点，接下来，小编就给大家简单介绍下催化燃烧设备的工艺流程。活性炭的脱附过程都是在线脱附，就是当活性炭饱和后设备会自动进行脱附，不需要有人去经常查看，节省了人工费用。活性炭进行脱附时会根据箱体的多少进行三吸一脱或者是四吸一脱等，就是脱附的时候并不是全部脱附，只有一个箱体在脱附，其余的箱体仍然在工作。这样是不会耽误工厂使用的。

济南宏捷电控设备有限公司成立于2015年，我公司是设计、生产、销售、安装、电气成套为一体的***企业，拥有***技术团队，***数控钣金加工设备及电气试验设备，严格的生产管理程序。要使通过催化剂表面的气流和温度分布均匀，并保证火焰不直接接触催化剂表面，燃烧室必需具有足够的长度和空间。我公司主要产品有：台湾东元变频器、威图柜生产、环保设备生产、电气成套设备制造、配电箱组装、机械设备组装、电气控制系统开发及调试、工业自动化系统装置、机床设备的改造等，适用于众多领域。欢迎各界莅临指导。

　随着现代化工行业排放出来的有机废气逐渐增多，UV光氧催化设备以其良好的净化效果也变得越来越热门，其中设备良好的催化效果需要其内部保证良好的通风和排风来保证，这就看出排风系统的重要性。

　　光氧催化局部排风系统的吸风支管一端是机上吸口，另一端在汇流三通处与干管相接，支管气流与干管气流在汇流三通处具有公共点称为两股气流的汇合点，两股气流在汇合点汇合，一般动压是不等的，但其静压相等。催化燃烧设备管理措施：鉴于我国目前应用催化燃烧装置的现状,建议有关部门强化对催化燃烧装置的设计、生产和应用几方面的管理,着重采取以下措施:一、***各方面的力量,对催化燃烧装置应用中出现过的事故进行调查分析,总结教训。干管气流到达汇合点的静压称为剩余静压，它是汇合点的实际静压。吸口与汇合点的静压差是支管吸风的动力。对于形状和尺寸给定的支管，只要吸口状态和汇流三通汇合点处的静压一定，支管的吸风量就一定。支管吸口的状态以及支管的形状和尺寸确定之后，根据风量或风速，就可求得支管在汇流三通处的静压，称为该支管的计算静压。