重卡线束插头尿素泵空气电磁阀

博世6.5尿素泵回液电磁阀，倒吸开关

重汽蜘蛛国五气驱尿素泵单向阀WG1034130181 005/006

EDC17电脑版1号插头，EDC17电脑版2号插头，康明斯压力传感器，福康马牌电脑版插头，德尔福电脑版插头，重汽电驱尿素泵插头 重汽自主尿素泵DCU插头，奔驰压力传感器，

凯龙尿素泵内尿素泵线束插头，依米泰克尿素泵外部连接插头，重汽国五自主气驱尿素泵插头，重汽国五气驱自主尿素泵DCU插头，NOX氮氧传感器插头，威孚力达压力传感器，康明斯氮氧传感器插头，

凯龙尿素泵双线圈空气气路电磁阀，原厂配套

康明斯ECOFIT尿素泵内部尿素温度传感器（十字架形状）

WG1034121181 007尿素泵内部线束，

WG1034121181 006重汽国四气驱尿素泵内部三通阀。

WG1034121181 002重汽国四尿素泵内部双线圈电磁阀

陕汽德龙原厂尿素液位传感器

四、预注阶段

系统建压

1、在每一次打开点火开关后，当尿素泵收到ECM发送来的一个建压命令，尿素泵将把尿素的压力提高至 600~620 kpa。

2、在之后的正常运转中，尿素的压力将保持到 550 kpa。

3、建压开始后，承德压力传感器，可以听见尿素泵电机运转一段时间。如果建压成功，空气切断阀自动打开，空气将流出尿素泵。

4、整个预注阶段大约持续两分钟，如果泵内建压不成功，ECM会命令尿素泵再一次进行预注。

5、预注重复三次后，建压仍失败系统将强制停泵。在停泵前系统会执行一次完整的排空。

DTK-475 J-S51408 尿素液位传感器。

五、计量阶段

1、在预注成功后空气切断阀打开，泵电机进入待机状态，此时进入准备喷射阶段。

2、计量阶段由ECM直接控制，是否计量取决于氮氧化物的产生量和相应的排气管温度。

3、在EGP温度达到200℃之前，尿素泵不会喷射尿素到排气系统中。但是空气会一直通过尿素泵、喷嘴流入到排气系统中。

4、在计量阶段，喷嘴及喷射管路没有露的情况下，空气压力被控制在400kpa左右。

5、系统中空气以下功能:

a、空气将尿素带入排气系统。

b、辅助雾化。

c、防止喷嘴堵塞。

d、冷却喷嘴

612640130641 WPS-8475，潍柴35L尿素箱液位传感器

准备喷射-只有空气 ……..发动机运转

1、在这个阶段，只有空气被喷入排气系统。

2、尿素泵电机停止运转。

3、等待ECM给出喷射的指令。

4、如果尿素泵处于此阶段，发动机可能运转在以下的条件下：

a、怠速

b、发动机处于减速工况

c、………

3757010-61B/C解放J6气压传感器

100179944博世NOX氮氧传感器，0281006746，0281006859博世24V氮氧传感器 通用扁头5针

康明斯上游排气温度传感器3690650-KX100，F1116712501026， 下游排气温度传感器3690660-KX100，F1116712501027，

解放排气温度传感器3602505-51B解放

广西三立，康明斯 依米泰克尿素泵维修包！

中联重科，潍柴国四博士系统。发动机型号：WP10、336

故障现象：1、故障灯常亮。2、动力不足，扭矩限制1800转。3、SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。

故障代码：P02B4 尿素泵压力传感器电压信号高，P002A 执行器_2对地短路。

P02BA 尿素换向阀执行器开路，P0237 传感器供电3错误

故障码清不掉

DN1-5H295-BB，江铃压差传感器。

故障分析：尿素泵内部损坏，及尿素泵插头模块、轨压传感器损坏

排除过程：根据故障码分析，尿素后处理部分可能影响整车发动机系统。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀

导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。

康明斯燃油计量阀，2872550

处理方法：由于尿素泵针脚腐蚀，只能更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。

分析：传感器供电3是指ECU内部供电模块（尿素压力传感器与轨压传感器同在一供电模块），更换轨压传感器故障排除（尿素压力传感器腐蚀连电打铁导致轨压传感器电压过高，损坏传感器）

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