沃尔沃NOX氮氧传感器

三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，欧马可尿素箱浮子站管，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，联合重卡尿素箱浮子站管，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？

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国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。

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分离轴承1.0ZRFF0201514310001002环境温度传感器安装盒总成1.0ZRDP1701514310001003环境温度传感器1.0ZRDP1701532129200003前板簧左吊耳1.0ZRDP0201532129200004前板簧右吊耳1.0ZRDP0201532329503003后缓冲块总成4.0ZRWL0201B22081200089管夹片1.0ZRZZ2701B24937500005通用继电器7.0ZRNS0201B24981204150压板1.0ZRWL0201B24982500002灭火器支架总成1.0ZRNS1901B24982500005灭火器1.0ZRZZ9901B24982700002平顶车身反光标识1.0ZRNS4501B24982700003车身反光标识2.0ZRNS4501K16951200804胶堵4.0ZRNS470H0008030124A0管线固定支架3.0ZRDF001H0119206000A0U型连接软管1.0ZRDP190H0119306021A0连接软管4.0ZRDP220H0120110005A0后处理上隔热板1.0ZRDP170H0120110101A0隔热板1.0ZRDP170H0120140002A0后处理支架软垫2.0ZRDP170H0120170029A0后处理支架12.0ZRDF004H0125090101A0氮氧传感器1.0ZRDP170H0125190002A0喷嘴固定轴套1.0ZRDP240H0125211011A0温度传感器1.0ZRDP160H0125223010A0尿素喷嘴1.0ZRDP230H0125241021A0取水管（弯通-取水口）1.0ZRDP050H0125250014A0尿素喷射管1.0ZRDP230H0125410062A0水管(三通-回水口)1.0ZRDP050H0161020107A0离合器压盘带盖总成1.0ZRFF020H0161030107A0从动盘总成1.0ZRFF030H0175020031A0变速箱连接支架1.0ZRZZ260H0220020043A0后传动轴总成1.0ZRDP130

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