尿素喷嘴，压差传感器，轨压传感器

恒和电驱尿素喷嘴MFDA03020201,1205750-EE0101，HA10003101,JSX4100

压差传感器Z20310007A,扬柴压差传感器ST802CK-5FP3D-YZ压差传感器

1.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵

问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化器催化效率可能降低5.ECM故障

福田康明斯轨压传感器4954245,5PP5-3,,,55PP03-02,

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轨压传感器45PP4-1

2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵

空气电磁阀参数：电压：12V 电阻：12欧

方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。

方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。

3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。车装依米泰克尿素泵

问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵

差压传感器怎么安装及安装注意事项差压传感器怎么安装？差压传感器安装要注意什么？对于工业上大部门的差压变送器，不管是HART协议和布朗协议等差压变送器，安装与调校应注意以下几个问题：

1、安装时候经常出现松动，变送器与三阀组链接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次，三阀组安装时候应该加密封线圈。

2、变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台输出压力设置，基本误差调校（上行5点，下行5点），及时记录数据。

3、正确进行误差及回差的计算，正确给出校验结论，正确进行有效数字的处理。

4、校验仪设置功能项，校验仪首先清零，压力管路连接好，同时注意正负极连接，接入标准电阻。检查回路电流。5、正确的挂接手操器，按照要求设置变送器内容，零位调整。

6、对于三阀组的操作：首先打开平衡阀，正确开高压阀。

7、差压变送器设备复位整理：停用三阀组，停电、拆除回路连线及相关设备，压力控制台启动关闭，打开截止阀及回检阀。

尿素箱液位传感器滤芯滤网

DCU供电

DCU供电针脚（24V）：J1 （电瓶供电中间20A***）

DCU接地针脚：J10（与电瓶负极连接）

DCU点火开关信号线（24V）:J6(与ECU点火开关信号线K88并联l N0X传感器

NOx供电针脚（24V）：传感器针脚

1与ECU点火开关信号线K88并联。

NOx接地针脚：传感器针脚2与ECU接地J10针脚线并联后连接到电瓶负极。

NOx信号（CAN_L）: 传感器针脚3针脚与ECU针脚K76和DCU针脚J5并连。

NOx信号（CAN_H）:传感器针脚4针脚与ECU针脚K54和DCU针脚J9并连。

注意：ECU、DCU、NOx传感器相互间靠CAN线实现通讯与诊断：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU针脚K54 、DCU针脚J9、NOx针脚4 三线并联，并与诊断接口6号针脚孔连接。参考电压2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU针脚K76 、DCU针脚J5、NOx针脚3 三线并联，并与诊断接口14号针脚孔连接。到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。参考电压2.3V左右l 排温传感器针脚

尿素液位传感器滤网

饺子型尿素液位传感器滤网

康明斯尿素箱液位传感器滤网，福康尿素箱液位传感器滤网

1157050-71U解放气驱尿素液位传感器滤芯

前排温信号针脚：传感器1号针脚与DCU针脚J4 连接u 前排温接地针脚：传感器2号针脚与DCU针脚J8 连接

后排温信号针脚：传感器1号针脚与DCU针脚J3 连接（暂未启用）

后排温接地针脚：传感器2号针脚与DCU针脚J7 连接（暂未启用）l 环境温度传感器

环境温度信号（参考电压5V）：传感器1号端子与DCU信号针脚J14号

环境温度接地：传感器2号端子与DCU信号针脚J12号l 尿素液位温度传感器

尿素液位传感器信号（参考电压5V）：传感器1号端子与DCU信号针脚J14号

尿素液位传感器接地：传感器2号端子与DCU信号针脚J12号u 尿素温度传感器信号（参考电压5V）：传感器3号端子与DCU信号针脚J14号

尿素液位传感器滤芯

3615110-K90M0

3615110-K90M0,欧曼东风特京五尿素泵DCU控制总成，

尿素温度传感器接地：传感器4号端子与DCU信号针脚J12号l 尿素加热控制u 尿素加热控制供电（DCU输出24V）： 加热控制信号针脚1号与DCU针脚J2连接

尿素加热控制信号接地： 加热控制接地针脚2号与DCU针脚J10并联后连接到电瓶负极。

工作原理简述（工作4个过程）：

自检初始化：车辆总电源打开后,DCU上电，点火开关打开后NOx传感器上电，DCU开始自检初始化（此过程还要进, 气体检测：尿素泵内部的空气电磁阀瞬间打开，检测整车气源气体压力是否正常，若检测气体压力大于某个数值则进入下个状态，若气体压力小于这个值，则进行数次气体 检测，检测失败则报空气压力低故障。），自检过程OBD故障指示灯常亮（启动发动机后无故障才会熄灭）；3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。

原厂凯德斯尿素溶液泵电机

方形白布尿素液位传感器滤网

解放新款尿素液位传感器滤网

解放J6 尿素液位传感器滤网

预注过程： 当DCU检测到发动机启动后尿素泵开始转动从尿素罐中抽吸尿素溶液，将整个尿素喷射管路填充满尿素。●SCR后处理系统***小技巧1、尿素泵的***由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或结冻。目的是为了排除吸液管中的空气。 预注成功后尿素泵将检测压缩空气然后打开压缩空气电磁阀，将从一直从喷嘴吹出，给喷嘴降温，防止尿素结晶。 此时， 泵将进入等待状态。