NOX氮氧传感器

康明斯ECOFIT尿素泵内部计量阀，A045U724

凯龙尿素泵单线圈空气电磁阀，原厂配套产品质量可靠

玉柴三立尿素泵DCU控制器L6200-3823390B-N77

天纳克7.1新款尿素泵总成,1161010-51B/B 2.2

博世NOX氮氧传感器0281006746 ,0281006859, 0281006927

大陆电子扁五针氮氧传感器5WK97103, 5WK97100,5WK96756, 5WK97109A 5WK96614I，

凯德斯原厂尿素泵配件

混合气压低—F***238

1、故障产生机理

在喷射阶段，混合室压力低于设定值 (295kpa) ，持续20秒后F***238 将被触发。

2、可能原因

a、车身供气压力不足

b、空气供应管路阻力大或堵塞 （油气分离器是否按要求正常***）

c、空气供应管路露

d、尿素泵内空气路堵塞

e、喷射管漏或未正常安装

f、空气电磁阀内部损坏

0281006065博世压差传感器，

3、排除方法

排除以上因素后，重新进行超越测试，故障码变为非现行

4、备注

执行空气电磁阀咔哒测试，同时往空气电磁阀内注水可以清洗尿素泵内空气路

凯德斯尿素泵换向电磁阀 加热电磁阀

UA2泵预注不成功--FC1682

1、故障产生机理

尿素泵在预注过程中，建压2分钟后如果压力没有达到设定值600kpa，ECM会命令尿素泵再一次进行预注，预注重复三次后，建压仍失败FC1682将现行。

凯德斯尿素泵进气电磁阀 凯德斯尿素泵排气电磁阀 底进侧出 底进底出

2、可能原因

a、尿素泵电机线路开路故障（电源线E 24V、信号线D 3V、回路U；可用露测试来验证电机线路是否正常）

b、尿素泵主滤芯阻力大或堵塞

c、尿素泵内部

露

d、回流阀粘连常开

e、尿素泵电机故障（转速过慢）或短路到蓄电池

f、吸液管路阻力大、堵塞、结冰或破损

g、尿素罐内滤芯阻力大或堵塞

VG1540090002重汽，锡柴，玉柴天燃气发动机原厂环境温度湿度传感器

华菱重卡尿素泵尿素喷嘴

WG1034121102重汽国四自主尿素喷嘴 树枝状尿素喷嘴

WG1034134102尿素喷嘴 重汽国五自主气驱尿素泵尿素喷嘴

尿素溶液浓度：32.5%尿素溶液消耗理论值：3-8%之间（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗实际值：当在市区运行、郊区运行，车辆负荷较小时，尿素消耗量少甚至不消耗；尿素溶液被喷射到排气管中，与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。 当车辆高速运行，载重负荷大时，尿素消耗量会随着增加，尿素消耗占比燃油会达到10-15%，甚至20%左右。

目前市场上见得比较多的是KDS3.x系列，该系列主要匹配轻卡，例如常江淮、云内等。该系统为空气辅助式，需要空气辅助才能进行喷射。

华菱重卡装配用天纳克1.5系统尿素喷嘴 江淮格尔发重卡装配用尿素泵喷嘴 中国重汽卡车装配用天纳克尿素喷嘴WG9725545223，长春解放J6 青岛解放天V重卡装配用解放天纳克尿素泵 天纳克尿素喷嘴

重汽汕德卡，T7H,T7B,T5G,重卡装配的尿素喷嘴202V27120-0008 202V27120-0007尿素泵总成，

解放重卡装配的博世2.2 博世6.5尿素喷嘴 6DL尿素喷嘴，0444043050

潍柴埃泰克尿素后处理系统装配尿素喷嘴 612640130089 612640130088博世2.2尿素泵 612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放气驱自主尿素喷嘴 三叉尿素喷嘴 71U 72 U尿素喷嘴

沃尔沃NOX氮氧传感器

三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？非气辅喷嘴根据运行工况进行尿素喷射，多于的尿素经过尿素回液管，到达尿素回液接头，流回尿素箱。

威孚力达NOX氮氧传感器 5WK97107

SCANIA斯堪尼亚氮氧传感器 5WK96612F,

国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。2、变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台输出压力设置，基本误差调校（上行5点，下行5点），及时记录数据。