恒和尿素泵天纳克尿素泵
恒和电驱尿素泵总成HA10004889, X10005419
①随着国IV,国V标准普及,重型柴油车排放***日趋严格,车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而,车用尿素喷嘴很容易出现阻塞,会对发动机或气泵造成损坏。
②颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶,欧美主要采用SCR和EGR DPF尾气后处理技术,其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术,这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
天纳克7.1,4.0新款尿素泵总成,电机更新换代解决了电机用不住经常坏的弊端
③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。0新款尿素泵总成,电机更新换代解决了电机用不住经常坏的弊端③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射,但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果,ECU电脑控制系统识别后会报警,形成喷射系统故障,需要更换相关配件总成,无形中增加了卡友的用车成本。
博世2.2尿素喷嘴加大孔尿素喷嘴芯,
④导致尿素喷嘴堵塞损坏,有两个原因:1,车用尿素溶液质量较差,溶液中的不容物和杂质过多;2,SCR系统中尿素溶液结晶。
⑤SCR清洗剂,能有效解决SCR系统喷嘴堵塞,从而避免SCR系统故障,降低设备损耗。针对国Ⅳ、国ⅤSCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用,并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。
尿素泵空气电磁阀,尿素加热电磁阀
依米泰克尿素泵空气电磁阀,广西三立尿素泵空气电磁阀
康明斯ECOFIT尿素泵空气电磁阀,针对于后处理的维修,其实我们常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面,但尿素泵其实是后处理的主要的部分,称为“尿素计量泵”主要作用是根据ECU的指令来,控制尿素的喷射量。把喷嘴线束处理后后处理供电正常,仪表显示后处理故障灯和尿素剩余容量,但是后处理故障灯不会熄灭。尿素泵种类就两种,一种是已博世为代表的无气式尿素泵,一类是已依米泰克为代表的空气辅助式尿素泵;气体辅助式尿素泵主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。
康明斯Ecofit尿素泵
建压失败,尿素泵有问题吗? 每个尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败,导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净,导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞,短时间解决的办法是:用气反吹,清洗滤网。EGP”指的是柴油电控共轨国四尾气处理器元件,也就是我们日常熟称的带催化器的消声器。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重,直接装底盘的尿素泵,这种问题就会很常见。
康明斯压差传感器2871960
建压失败,尿素泵有问题吗? 每个尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败,导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净,导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞,短时间解决的办法是:用气反吹,清洗滤网。02喷嘴机械故障:由于添加的尿素质量差,或者喷嘴老化,造成尿素喷嘴磨损(往往会造成尿素消耗高)。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重,直接装底盘的尿素泵,这种问题就会很常见。
解放J6尿素加热电磁阀一头值一头弯
612640130152潍柴尿素加热电磁阀
原厂康明斯尿素液位传感器
一、在正常的工作情况下尿素泵有以下3个工作阶段
1、预注阶段
a、初始化
b、建立尿素压力
2、计量阶段
a、准备喷射
b、计量喷射
3、排空阶段
A054A442 4393917康明斯原厂尿素箱液位传感器
二、初始化与预注条件
1、初始化阶段
发动机点火开关打开但不启动发动机,系统初始化并自检。
2、预注的条件
a、发动机运转超过一定时间:启动 gt;= 300秒
b、EGP进口温度超过一定温度: gt;= 150 ℃
c、满足加热系统的要求:罐内温度超过 -7 ℃ 、尿素泵温度超过 7 ℃。
三、预注阶段
预注分为以下两个阶段
1、快速排空
排空系统内部所有可能存在的尿素,释放尿素泵内部管路的残余压力。
空气将流经以下两条通路:
通路 #1 –压缩空气流经混合室和喷嘴。
通路 #2 – 打开回流阀,打开计量阀,压缩空气流入计量阀进入泵内尿素通路。
快速排空的过程大约会持续数秒钟,快速排空后关闭空气切断阀。
HINO氮氧传感器89463-E0480
集成泵与空气辅助泵在具体构造上也有些不同,集成泵的设计紧凑,零部件精简,很多电器元件都是集成在一起,封闭性强。重卡,轻卡尿素喷嘴0444043016,康明斯尿素喷嘴5309343,潍柴尿素喷嘴612640130089,天纳克尿素喷嘴82099-40552玉柴圆弧肚直筒尿素喷嘴LA600-SF8,天纳克1。从用户反馈的实际信息来看,博世这一类的集成泵系统口碑较好,在使用过程中的故障率相对较少,尿素燃烧更充分,更加节约尿素等优点。也有喷嘴容易堵塞,电器零件元件价格贵,维修***不方便等缺点。
5WK97110 玉柴 云内发动机NOX氮氧传感器
空气辅助泵的故障率相对较高,笔者常见到的故障就是排放超一等级,二等级限制(各系统名称不同,其故障原理是一样的),该故障导致发动机限扭。恒和电驱尿素喷嘴MFDA03020201,1205750-EE0101,HA10003101,JSX4100压差传感器Z20310007A,扬柴压差传感器ST802CK-5FP3D-YZ压差传感器1。究其原因是尿素泵常因为***烧毁,加热器故障而堵塞不工作。或者是压缩空气方面故障引发不喷射尿素、或者雾化不好都会导致“超一超二”故障。这种泵任何一点问题都可能导致排放超标故障,但是这种泵配件便宜,维修成本低,内部构造相对简单,便于拆解维修和清洗***。
HINO氮氧化物传感器89463-E0480,5WK96786 NOX氮氧传感器
柴油机的排放物主要是因为燃烧不完全而导致的燃烧废物,废弃再循环就是讲废气再进入发动机燃烧,又加装颗粒捕集器等装置,虽然暂时降低了排放物。
但随着时间的推移,因机油的烟灰和工况温度得不到及时调节等原因,消声器里的陶瓷体会被堵塞,从而使废气反压升高,导致油耗升高。虽然斯堪尼亚推出了依靠EGR达到欧五排放的产品,但随着日益严苛的排放标准,该技术路线不会长久。
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