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三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。故障机理：尿素换向阀在尿素泵12孔接插件内，由EDC17控制，它的作用是为防止尿素溶液残留在管路和泵内，每次发动机熄火后，换向阀工作，90秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？

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国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。DTKS-471JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器，SCR后处理尿素温度传感器3690610-KX100DTKA-360JS51457,东风尿素箱液位传感器。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。