重卡线束插头尿素泵空气电磁阀

博世6.5尿素泵回液电磁阀，倒吸开关

重汽蜘蛛国五气驱尿素泵单向阀WG1034130181 005/006

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凯龙尿素泵双线圈空气气路电磁阀，原厂配套

康明斯ECOFIT尿素泵内部尿素温度传感器（十字架形状）

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WG1034121181 006重汽国四气驱尿素泵内部三通阀。

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后处理的作用是控制排放污染物的，而国四、国五排放标准迫切需要干掉的两种排放污染物就是PM和NOx，也就是黑烟和氮氧化物，所有的后处理都是以消灭这两种东西为目标而生的

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三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。0E001AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系统 件 37。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？

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国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。尿素喷射系统工作循环：1、系统无故障且排气温传感器测量值大于180℃，发动机转速大于550转，尿素泵开始建压。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。