各种进口尿素泵总成
恒和尿素泵总成HA10004889,X10005419电驱，气驱尿素泵总成JSX4100,
再次读取故障码发现 U0029和P2019为现行故障并且无法清除，再检查线路发现喷嘴线和插口线烧在一起拔不下来，完全烧熔了，更换喷嘴和喷嘴插口后清码显示系统正常。于是试车，但是着车十分钟左右就会报出P1D04尿素压力传感器功能故障且无法清除，检查压力传感器线路正常。0的结构）尿素喷嘴WG1034120001另外，熄火后切忌立刻断开整车电源。后处理电脑到尿素泵仅六十厘米左右距离而且电压正常，怀疑尿素泵存在问题，拆下检查，发现尿素泵无法建压于是更换后清码显示系统正常。
再次试车，试车途中读取数据流发现尿素压力在不喷射情况下200Kpa左右，但是排温260℃、水温82℃、转速1700R左右还是不喷，并且后处理故障灯再次常亮，同时报出U0029通讯CAN线总线故障。由于该故障清码后会消失但过一段又会出现，所以首先检查了CAN线，怀疑是CAN线磨破了，车子跑跑就会短路从而报故障。玉柴新款L600尿素喷嘴装配秦泰尿素泵凯龙尿素泵依米泰克尿素泵派格丽尿素泵凯瑞韦克斯尿素喷嘴气路空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压后，从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合。
但是量取电压时发现两组CAN中一组线电压分别为0.42V和0.73V左右并且对地测量也不会导通，所以某个电器元件坏掉可能性较大。该车没有CBCU只有仪表、发动机电脑、后处理电脑、氮氧传感器接入CAN总线，检查了氮氧传感器发现插在上面量CAN线分别为0.42V和0.73左右，拔掉后，就变成2.4V和2.6V。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。更换氮氧传感器后清码，系统正常，再次试车发现不喷射尿素时尿素压力200kpa,喷射时压力550Kpa左右、水温72℃左右、排温240℃左右，非怠速状态就能正常喷射。而该车喷嘴和氮氧传感器损坏是由于喷嘴线束短路后造成的，把喷嘴线束包好后固定交车试车一切正常，故障彻底排除，
FL0125160102A0,东风天锦尿素泵总成，迪耐斯尿素泵总成装配欧曼，东风系列重卡
东风雷诺新款尿素喷嘴总成
尿素后处理DCU控制总成
NOX氮氧传感器0281006927博世nox氮氧传感器
解放天纳克尿素泵DCU。解放悍威，J6
尿素泵不能建立压力
故障描述：陕汽2辆WP10国四下线车辆尿素泵不能建立压力并报尿素泵倒吸电磁阀故障。
处理过程：经检查尿素泵12针接插件线束，发现倒吸电磁阀信号线K08与电源线K30线路接反了，重新调整线路后，断电再启动车辆尿素泵可以正常建压。
尿素泵不建压、无任何故障
故障描述：福田欧V（四）客车匹配WP7.300E40下线车辆，尿素泵正常工作也没有后处理故障，但尿素泵压力不能正常建立。
处理过程：仔细检查尿素管路发现从尿素箱出来的INlET尿素管接到了尿素泵回流管BACK FLOW OUTLET接头上，致使尿素泵无法从尿素箱吸取尿素，从新调整尿素管路后尿素泵正常建压。
从尿素泵至尿素箱INLET管接头与从尿素泵回尿素箱BACKFLOW OUTLET管接头内径一样均为9.5mm所以比较容易插错。
东风大座尿素加热电磁阀3754110-kn2h1
3754110-X0100,
尿素泵不建压，无任何后处理故障
故障描述：宇通ZK6858H车型匹配WP5.200E40发动机SCR后处理系统尿素泵不正常工作，无任何后处理故障
处理过程：
首先检查尿素管路连接，管路连接均正常；再者将从尿素泵这段管接头拔掉往尿素箱吹气看尿素箱是否有气泡冒出，发现管路也非常通畅。
后来尝试着将尿素泵进尿素管INLET与尿素泵回流管BACKFLOW OUTLET对换测试，结果尿素泵迅速建压，电源关掉后有“呼呼”尿素泵倒吸声，并且将尿素泵到尿素喷嘴的接头拔掉发现大量尿素溢出。
依米泰克尿素泵，凯龙尿素泵进液接头滤网
解放J6尿素箱液位传感器
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3615110-K90M0 DCM301CM S/N011010087东风天龙，天锦尿素箱尿素液位传感器 原厂 配套
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后处理的作用是控制排放污染物的，而国四、国五排放标准迫切需要干掉的两种排放污染物就是PM和NOx，也就是黑烟和氮氧化物，所有的后处理都是以消灭这两种东西为目标而生的
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