斯堪尼亚氮氧传感器

在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。

该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。

2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器

对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。

这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。

2294290 5WK97400 NOX氮氧传感器 斯堪尼亚氮氧传感器

从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。

410800190039潍柴WP7发动机相位传感器，转速传感器，

200V06330-5041 分配壳 MC11

201V09411-5173 中冷前进气管 T7

201V09411-0664 进气弯管MC11

202V25413-6256 喷油器线束 MC11

VG1246110142A增压器连接弯管 A7

200V05701-6055 吸油管总成 MC11

202V11640-0001 托架MC11

200V06404-0083 节温器壳MC11

200-38507-5020 高压油泵驱动壳体 MC11

VG15GK0010002电器预热装置总成预热瓦共轨

200V01601-0015 机油喷嘴MC11

202V25920-0001 喷油器衬套 MC11

812W01810-6210 加机油管MC11

201V05703-5395 增压器回油管 MC11

200V06302-0657 冷却液弯管 MC11

812W01810-6058 加机油管

201V01802-5675 油气分离器出气管 MC11

PYQYJK 喷油器压紧块 MC11

200V10311-6082 共轨组件0445226112

200V11103-7792 高压油泵 0445020075 CP3.4

360118CCC20/A大柴道依茨发动机尿素后处理系统DCU控制总成，

车型：解放悍威牵引车。

发动机：道依茨260马力。

大柴道依茨自主系统（自主电脑板）。

道依茨单体泵系统。

天纳克后处理国四排放。

故障现象：

没力不烧尿素。

故障码：

U0029：通讯CAN总线故障；

P1D14：尿素液位传感器采集信号电压低于正常值；

P1D02：尿素压力传感器采集信号电压低于正常值；

P1D04：尿素压力传感器功能故障；

P2045：尿素溶液温度传感器信号电压高于阀值；

P2019：尿素喷嘴控制针脚短路或开路

故障分析与维修：

正常车型仪表上显示尿素液位或者尿素剩余量而该车仪表没有显示，司机反映说以前都有显示怀疑后处理没有工作，该车后处理系统是天纳克后处理直接由电池供电通过继电器到后处理。其中后处理电脑与车身电脑通过CAN线连接并且是两组CAN线，所以首先检查了后处理供电，发现电瓶盒下面装着一个电源盒，电源盒里面一排***从左到右第四个***爆了，是更换新***插上就爆了。检查了后处理线束发现喷嘴线跟排气筒磨在一起短路了，而且排气筒温度高把喷嘴两条线烫在一起粘在排气筒上。把喷嘴线束处理后后处理供电正常，仪表显示后处理故障灯和尿素剩余容量，但是后处理故障灯不会熄灭。

电磁换向阀，它的主要作用是改变尿素的正吸、倒吸，有人会问，欧马可尿素箱浮子站管，为什么要这样设计？正吸，大家都知道，通过膜片泵建压，通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火，陕汽德龙尿素箱浮子站管，管路中会存留尿素溶液，大家都知道，低于零下11摄氏度尿素溶液会发生结晶，回吸排空设计，就是为了解决这个问题。停车时，系统会自动进行回吸，将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统，冬季能对尿素进行加热，尿素溶液加热后，整个系统可以正常工作。

福田康明斯尿素箱液位传感器5340706，A049E426 DTS-

6296451 A041G027 DTS-480

，这个部位是尿素滤芯，很多人会问，尿素泵也有滤芯吗？是的，为了保证尿素系统的工作正常，无论是博世还是康明斯的后处理都有尿素滤芯，博世2.2系统的尿素滤芯在尿素泵内。

5417558/A056U245 康明斯尿素液位传感器，原厂

3602525-DR230尿素箱液位传感器

康明斯EcoFit尿素喷射系统，为康明斯自主研发的后处理系统，主要用于减少车辆氮氧化合物的排放，后处理系统中一般包括四个模块，一个：发动机排放控制模块，第二个：OBD车载诊断模块，福田欧曼尿素箱浮子站管，第三个：SCR尿素喷射模块，楚雄尿素箱浮子站管，第四个：后处理氧化催化模块，而计量泵（尿素泵）大致分为两大类，非气助式和气助式尿素泵，是SCR尿素喷射模块中的一个执行器，康明斯EcoFit尿素泵为气体辅助式尿素泵，今天小编将详细为大家解剖康明斯EcoFit尿素泵内部结构、工作原理及故障排除。

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