柴油电喷发动机轨压传感器

康明斯轨压传感器45PP3-5

康明斯轨压传感器4954245

说一位车主买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。0ZRDF0051425311929011空滤器出气管卡箍1。　　到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。其实不然，这是尿素在270-330℃这个温度阶段形成的化合物叫三聚***酸，外观跟水泥受潮硬化后的情况差不多，洗不掉也溶解不了，这种情况的出现一是尿素喷嘴雾化不好喷射量大，其次就是整车设计的缺陷，应该把催化箱尽量向发动机靠近保障产生化学反应时的温度

电装系统轨压传感器45PP3-4，

依米泰克非气驱尿素泵，欧曼车康明斯发动机配用

55PP32-01德尔福轨压传感器

康明斯国四国五环境温度传感器A031A836,该传感器安装在集成式尿素箱后部，链接发动机整车线束，如果该传感器坏掉，尿素泵不烧尿素

04屏蔽尿素系统引起的循环

　　拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。5的尿素泵大柴道依茨用的伊科卡特尿素泵分装总成，612600190247伍德沃德2。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

燃油轨压传感器，国六HCI喷射

康明斯ECOFIT尿素泵CES:13151870此款尿素泵专配进口奔驰重卡，以长途物流车常见

博世6.5尿素泵原厂电机 ，专配博世6.5系列尿素泵 12V 24v的泵通用

110010028博世原装泄压阀

博世原装泄压阀1024087

康明斯国四国五尿素后处理系统用的环境温度传感器A031A836

艾可蓝尿素泵泵内电磁阀线圈

大陆电子尿素喷嘴 配凯龙电驱尿素泵，依米泰克电驱尿素泵H12301000029, H61210-CC20/A

612640130088博世2.2原厂尿素泵总成 配潍柴发动机 解放，重汽 欧曼 江淮/大运

重汽WG9725545254 重汽国六HCI喷嘴总成

202V27421-0263 重汽曼发动机燃油轨压传感器，

200V06330-5041 分配壳 MC11

201V09411-5173 中冷前进气管 T7

201V09411-0664 进气弯管MC11

202V25413-6256 喷油器线束 MC11

VG1246110142A增压器连接弯管 A7

200V05701-6055 吸油管总成 MC11

202V11640-0001 托架MC11

200V06404-0083 节温器壳MC11

200-38507-5020 高压油泵驱动壳体 MC11

VG15GK0010002电器预热装置总成预热瓦共轨

200V01601-0015 机油喷嘴MC11

202V25920-0001 喷油器衬套 MC11

812W01810-6210 加机油管MC11

201V05703-5395 增压器回油管 MC11

200V06302-0657 冷却液弯管 MC11

812W01810-6058 加机油管

201V01802-5675 油气分离器出气管 MC11

PYQYJK 喷油器压紧块 MC11

200V10311-6082 共轨组件0445226112

200V11103-7792 高压油泵 0445020075 CP3.4

202V04201-6001 进气门摇臂 MC11

202V04201-6002 排气门摇臂 MC11

200V04202-0136 摇臂座 MC11

200V04203-0098 摇臂轴 MC11

200V05440-0004 角形法兰MC11

201V12150-0002 手油泵 MC11

201V06302-0643 节温器出水管 MC11

氮氧传感器常见故障

柴油电喷后处理系统，电控故障的诊断及维修，直观表象的在于故障灯和故障码。基本维修思路加上博世全故障码，助力维修人。

基本维修思路

1、整车上电后，故障灯自检。如电控系统无故障，对于博世系统，故障灯自检后熄灭，OBD灯（详见本期故障灯）须待启动车辆、无故障后才熄灭。

2、整车上电后，仪表尿素指示灯即显示尿素液位。为降低后处理维修成本，再次强调勿用低品质尿素，贪小便宜吃大亏。

3、外观检查，如果外观观察到问题，纠正问题，期间注意和客户沟通了解故障发生的情况和时间。如果外观检查不能解决问题，就需要用到原厂***的SCR故障诊断功能检测故障。

4、断电状态下，将诊断仪与整车诊断接口相连，连接完毕后上电进行诊断。

5、检索和记录诊断故障代码。

6、清除故障，参阅博世全故障码。经***后处理维修人员指导下排除故障。

重卡 轻卡 NOX氮氧传感器 氮氧化物传感器

DTCM码：诊断仪普通诊断读出普通故障码（又称P码）

DTCO码：诊断仪OBD诊断读出OBD故障代码

DTCB码：故障灯(SVS)灯（注意不是OBD灯！也不是MIL灯！）输出闪码

SPN和FMI码：匹配CAN仪表的车，CAN仪表上显示的故障码

ECU：将尿素控制功能集成在电脑板称为ECU

DCU：单独的控制单元称为DCU（DCU正在淡出市场）

注：以下博世故障码包括SCR系统EGR系统（不包括DCU）按P码排序

博世2.2原厂尿素泵回液接头

DTCM故障说明具体故障说明

P0001进气流量传感器相关故障电池电压超出HFM（进气流量传感器）正常工作范围

P0002进气流量传感器偏移调节过大

P0003进气流量传感器偏移调节不合理

P0004进气流量传感器怠速调节不合理

P0005进气流量传感器带负载调节不合理

P0006进气流量传感器信号偏高的可信性故障

3101T50CPS1P8000机油压力传感器

P0007进气流量传感器信号偏低的可信性故障

P0008空气流量计（进气流量传感器）信号错误

P0009空气流量计（进气流量传感器）信号高于上限

P000A空气流量计（进气流量传感器）信号低于下限

P000B空调压缩机相关故障空调压缩机(开关型)控制驱动电路开路

P000C空调压缩机(开关型)控制驱动芯片过热

P000D空调压缩机(PWM型)驱动电路开路

P000E空调压缩机(PWM型)驱动芯片过热

P000F空调压缩机(PWM型)驱动电路对电源正极短路

P0010空调压缩机(PWM型)驱动电路对地短路

沃尔沃NOX氮氧传感器

P0011空调压缩机(开关型)控制驱动电路对电源正极短路

P0012空调压缩机(开关型)控制驱动电路对地短路

P0013空调开关来自CAN总线的空调开关信号不可信

P0014来自CAN总线的空调开关信号故障

P0015进气流量相关故障DPF再生模式下实际进气量低于新鲜空气设定量

P0016DPF再生模式下实际进气量高于新鲜空气设定量

P0017实际进气量低于新鲜空气设定量

P0018实际进气量高于新鲜空气设定量

P0019偏移速率超限（进气流量相关故障）

P001A空气加热相关故障OFF状态的加热测试压降过高(空气加热)

5WK97371NOX氮氧传感器22827993 NOX氮氧化物传感器

P001BOFF状态的加热测试压降过低(空气加热)

P001CON状态的加热测试压降过高(空气加热)

P001DON状态的加热测试压降过低(空气加热)

P001E进气加热控制开关常闭合(空气加热)

P001F用于空气加热测试用的进气温度传感故障

P0020用于空气加热测试用的进气温度传感器故障用于空气加热测试用的进气温度传感故障

P0021用于空气加热测试用的进气温度传感故障

P0022用于空气加热测试用的进气温度传感故障

P0023用于空气加热测试用的进气温度传感故障

P0024用于空气加热测试用的进气温度传感故障