各种进口尿素泵总成

恒和尿素泵总成HA10004889,X10005419电驱，气驱尿素泵总成JSX4100,

再次读取故障码发现 U0029和P2019为现行故障并且无法清除，再检查线路发现喷嘴线和插口线烧在一起拔不下来，完全烧熔了，更换喷嘴和喷嘴插口后清码显示系统正常。于是试车，但是着车十分钟左右就会报出P1D04尿素压力传感器功能故障且无法清除，检查压力传感器线路正常。后处理电脑到尿素泵仅六十厘米左右距离而且电压正常，怀疑尿素泵存在问题，拆下检查，发现尿素泵无法建压于是更换后清码显示系统正常。虽然斯堪尼亚推出了依靠EGR达到欧五排放的产品，但随着日益严苛的排放标准，该技术路线不会长久。

再次试车，试车途中读取数据流发现尿素压力在不喷射情况下200Kpa左右，但是排温260℃、水温82℃、转速1700R左右还是不喷，并且后处理故障灯再次常亮，同时报出U0029通讯CAN线总线故障。由于该故障清码后会消失但过一段又会出现，所以首先检查了CAN线，怀疑是CAN线磨破了，车子跑跑就会短路从而报故障。WG1034121181 002重汽国四尿素泵内部双线圈电磁阀。

Albonair欧博耐尔尿素泵总成，康明斯尿素泵总成，欧曼，东风国五尿素泵

但是量取电压时发现两组CAN中一组线电压分别为0.42V和0.73V左右并且对地测量也不会导通，所以某个电器元件坏掉可能性较大。该车没有CBCU只有仪表、发动机电脑、后处理电脑、氮氧传感器接入CAN总线，检查了氮氧传感器发现插在上面量CAN线分别为0.42V和0.73左右，拔掉后，就变成2.4V和2.6V。更换氮氧传感器后清码，系统正常，再次试车发现不喷射尿素时尿素压力200kpa,喷射时压力550Kpa左右、水温72℃左右、排温240℃左右，非怠速状态就能正常喷射。故障现象：故障灯、OBD灯常亮，并报出453（SCR尿素喷嘴驱动端对电源短路）的故障。而该车喷嘴和氮氧传感器损坏是由于喷嘴线束短路后造成的，把喷嘴线束包好后固定交车试车一切正常，故障彻底排除，

FL0125160102A0,东风天锦尿素泵总成，迪耐斯尿素泵总成装配欧曼，东风系列重卡

东风雷诺新款尿素喷嘴总成

凯德斯原厂尿素泵配件

混合气压低—F***238

1、故障产生机理

在喷射阶段，混合室压力低于设定值 (295kpa) ，持续20秒后F***238 将被触发。

2、可能原因

a、车身供气压力不足

b、空气供应管路阻力大或堵塞 （油气分离器是否按要求正常***）

c、空气供应管路露

d、尿素泵内空气路堵塞

e、喷射管漏或未正常安装

f、空气电磁阀内部损坏

0281006065博世压差传感器，

3、排除方法

排除以上因素后，重新进行超越测试，故障码变为非现行

4、备注

执行空气电磁阀咔哒测试，同时往空气电磁阀内注水可以清洗尿素泵内空气路

凯德斯尿素泵换向电磁阀 加热电磁阀

UA2泵预注不成功--FC1682

1、故障产生机理

尿素泵在预注过程中，建压2分钟后如果压力没有达到设定值600kpa，ECM会命令尿素泵再一次进行预注，预注重复三次后，建压仍失败FC1682将现行。

凯德斯尿素泵进气电磁阀 凯德斯尿素泵排气电磁阀 底进侧出 底进底出

2、可能原因

a、尿素泵电机线路开路故障（电源线E 24V、信号线D 3V、回路U；可用露测试来验证电机线路是否正常）

b、尿素泵主滤芯阻力大或堵塞

c、尿素泵内部

露

d、回流阀粘连常开

e、尿素泵电机故障（转速过慢）或短路到蓄电池

f、吸液管路阻力大、堵塞、结冰或破损

g、尿素罐内滤芯阻力大或堵塞

VG1540090002重汽，锡柴，玉柴天燃气发动机原厂环境温度湿度传感器

尿素泵的日常***

天纳克1.0款尿素泵总成WG1034120002 适用于国内早期的解放重卡 重汽重卡的国四先驱重卡车型

天纳克1.0款尿素喷嘴 和重汽电驱自主（仿天纳克1.0的结构）尿素喷嘴WG1034120001

另外，熄火后切忌立刻断开整车电源。后处理系统的吹扫过程，会在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以建议当车辆钥匙开关关闭，两分钟后才切断整车电源。

所以除了定期做检查维护，日常用车过程中，养成熄火前怠速、熄火后不立刻断电的习惯，能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

玉柴1代尿素喷嘴，凯龙尿素喷嘴

3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2。

该系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等，所以平常对于SCR系统的***也主要集中在这三个方面。

● SCR后处理系统***小技巧

1、尿素泵的***

由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或结冻。

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。

博世2.2尿素泵回液接头 配套产品质量更稳定使用更持久

2、尿素喷嘴的***

如果车用尿素溶液质量不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、损坏尿素喷嘴。

另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要***好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。

而且喷油器由304不锈钢制成，带有陶瓷内核。所以当维修喷嘴时应小心，不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷涂层。

托马斯尿素泵电机奔驰尿素后处理系统配件

P030F燃油液位来自CAN的燃油液位信号错误

P0310燃油液位传感器电压超上限

P0311燃油液位传感器电压低于下限

P02EB喷油器供电模块电路故障喷油器供电模块电路短路到地故障（BNK0)

P02EC喷油器供电模块电路短路到地故障（BNK1)

P02F0喷油器供电模块电路短路到地测试故障（BNK0)

P02F1喷油器供电模块电路短路到地测试故障（BNK1)

P02ED倒拖工况故障倒拖工况下喷油器冷却喷射加电时间超过允许值

P02EE轨压控制泄压阀泄压阀打开后轨压过大

P02EF泄压阀打开后轨压过大

P0312泵压控制尿素泵压控制状态转化过慢

P0313尿素泵压力尿素泵压力超物理上限

P0314尿素泵压力低于物理下限

P0323低怠速零油量校正高低怠速零油量校正高（0）

博世CP2.2高压油泵进油螺丝

P02B4尿素压力传感器电压信号超上限

P02B5尿素压力传感器电压信号低于下限

P02B6尿素回流阀故障尿素转向阀（尿素回流阀端控制驱动电路开路

P02B7尿素转向阀（尿素回流阀）端控制驱动电路过热

P02B8尿素转向阀（尿素回流阀）端控制驱动电路对电源短路

P02B9尿素转向阀（尿素回流阀）端控制驱动电路对地短路

P02BA尿素转向阀（尿素回流阀）低端控制驱动电路开路

P02BB尿素转向阀（尿素回流阀）低端控制驱动电路过热

P02BC尿素转向阀（尿素回流阀）低端控制驱动电路对电源短路

P02BD尿素转向阀（尿素回流阀）低端控制驱动电路对地短路

P02BE来自CAN的尿素温度信号错误来自CAN的尿素箱温度信号错误

P02BF尿素箱温度传感器故障尿素箱温度传感器输入电压信号超上限

P02C0尿素箱温度传感器输入电压信号低于下限

P02C1尿素箱温度可信性故障尿素箱温度传感器信号不可信(检测测量值过高)

P02C2尿素箱温度传感器信号不可信(检测测量值过低)

P02C3来自CAN的车速故障来自CAN总线的车速信号错误

P02***车速传感器故障车速大于允许值

P02A7尿素箱加热阀驱动电路过热

P02A8尿素箱加热阀驱动电路短路到电源

P02A9尿素箱加热阀驱动电路短路到地

P02AA尿素泵电机相关故障尿素泵电机转速偏差故障

P02AB尿素泵电机转速偏差久故障

P02AC尿素泵未连接故障（尿素泵马达控制状态无法进入）

P02AD尿素泵控制电路（尿素泵电机）开路

P02AE尿素泵控制电路（尿素泵电机）过热

P02AF尿素泵控制电路（尿素泵电机）短路到电源

P02B0尿素泵控制电路（尿素泵电机）短路到地

P02B1尿素压力传感器故障尿素压力传感器合理性故障,检测测量值过高

P02B2检测测量值过低(不喷射时检测尿素压力与大气压力的差值)

P02B3来自CAN的尿素泵压力信号错误故障