不知道大家听没听过翅片管，下面我来给大家介绍一下什么是翅片管：

套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用早的一种加工翅片管的方法。耐磨性质也是实现翅片管显著的特色，在将一些零件进行组装的时候，翅片管耐磨的性质总是会帮助设备有着耐久的使用，一些必要的装置在使用中没有一定挥发性，翅片管提升设备的真实识别能力，也较好的体现出了在对于环境的保护下还拥有着更多的实用优势。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。

翅片管的焊接过程采用PLC程序控制，主轴电机与小车行走电机采用变频调速，螺距采用微机控制设定，分辨率0.1mm，程控焊接的启停、定尺和自动卸管。焊接结束后，可根据需要缓慢停止焊接电源高压。焊接变压器、焊接触头移动采用气动系统，并能自动退位、复位。驱动小车能够快速返回、自动降速回位。因为翅片管鳞片螺旋分布，长期使用中会有一些沉淀物及水锈层等，我们要及时清洗打扫。工件的夹持、扶持采用气动系统，并能自动扶持翅片管。断带、无带、夹盘松脱自动停机保护。amp;#160; 配备的切齿机可在翅片上切口，可切钢带宽度：15～40mm；钢带厚度：≤1.5mm；切齿深度：10～20mm；切齿齿距：4.5、8mm；齿形：V形。

下面给大家介绍一下翅片的分类吧：

翅片管分为纵向和横向两类翅片，其他类型都是这两类的变形，例如大螺旋角翅片管、螺纹管等，大螺旋角翅片管接近纵向，螺纹管接近横向，肋片可在整管内、管外或者内外兼有，肋片管按照制作方法不同可分为整体翅片、焊接翅片和机械连接翅片。检测翅片管连接处应光滑过渡，翅片管口应高出桩顶100mm以上，且各检测翅片管管口高度应一致，管的下端应封闭，上端应加盖，翅片管内不得有***，翅片管身不得有破损。其实这几种翅片管很好区别，而且作用也都不相同，我们认真观察就能找出。

整体翅片由铸造、机械加工或轧制而成，肋片与管子一体，无接触热阻，强度高，耐热震和机械振动，因而传热、机械和热膨胀等性能较好，但制造成本提高，对低翅片比较适用；翅片管有什么优点呢，小编来给大家介绍一下吧：当介质被加热时，与光管相比，同样热负荷下的翅片管管壁温度有所降低，这对减轻金属面的高温腐蚀和超温***是有利的。焊接翅片用钎焊或弧焊等工艺制造，现代焊接技术可使不同材料的翅片与母体管连接在一起并将其扭弯变成各种形状，焊接翅片管由于制造简易、经济且具有较好的传热性能和机械性能，已在工业上广为应用