导热油空气换热器的详细的介绍：

导热油空气换热器通常由隔板、翅片、封条、导流片组成。在相邻两隔板间放置翅片、导流片以及封条组成一夹层，称为通道，将这样的夹层根据流体的不同方式叠置起来，钎焊成一整体便组成板束，板束是翅片管换热器的核心，配以必要的封头、接管、支撑等就组成了翅片管换热器。

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翅片管换热器管间距与片距的选择：

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

环创带您了解导热油空气换热器：

导热油空气换热器是工业上用于加热或冷却空气的一种换热设备。由于空气的传热系数比较低，管内介质的传热系数高，二者的差异比较大，所以在管外加工翅片来达到强化传热的目的。

导热油空气换热器的基管一般为碳钢管、不锈钢管、铜管。翅片材质铝、不锈钢、碳钢、铜等均可。其中轧制型翅片管材质只能采用铝，常用铝管材质为A1060/A1070。