土工格室加筋路堤试验研究

　　通过室内小比例尺模型试验，模拟了土工格室在路堤中相同边坡坡比下，未加筋与加1层、2层筋，共计3种结构，在坡顶荷载作用下坡顶沉降和边坡的变形规律。研究了土工格室加筋参数对路堤边坡结构性能的影响。试验结果表明，加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力，并得出了土工格室埋在土中的力学特征，对工程实践具有一定的指导意义。

高水位下CFG桩与土工格室复合地基方案优化

　　方案选定后，对方案进行优化和细化，使方案更加经济合理，工程参数更为具体，也更便于施工质量控制。

　　（1）CFG桩：为节约***，对隧道顶层分区处理，分为8个区域。仅3区～8区隧道顶层采用CFG进行了加固处理，根据不同区域回填土质、回填深度和回填时间等特征，分区进行优化设计。即3～7区隧道顶层部位CFG桩间距为1.7m，隧道两侧CFG桩间距为1.5m，土工格室规格，8区CFG桩间距为1.7m。桩身深控制为12m。桩径为400mm，梅花形布置。桩身强度为C15。隧道拱两侧采取CFG桩震动沉管法，拱顶采用螺旋桩，以保证隧道结构不受***。

（2）置换回填及土工格室： 该工程1区和2区回填采用置换砂砾石层内铺设三层土工格室回填，PE土工格室规格，回填深度为1.5米，3区～8区回填采用置换砂砾石层内铺设二层土工格室回填，回填深度为1米，其中1～8区土工格室内均用碎石填充，土工格室上铺设5cm厚碎石，HDPE土工格室规格，每层总计铺设碎石厚度为15cm，碎石粒径不超过5cm，砂卵石每层铺设35cm，每层土工格室垂直间距50cm。置换填料密实度要求不低于96%，施工采用20T振动式压路机分层碾压。
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