土工格室碎石基层 刚性路面承载特性模型试验研究

土工格室碎石基层 刚性路面承载特性模型试验研究

　　为深入了解土工格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和***机理,在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验,分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的***模式,并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况,获得了大量的试验数据,试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能,加强路面板的协同工作能力,有效扩散上部荷载,从而可有效增大刚性路面板的***荷载,并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能,将有效减少错台、唧泥等现象的发生。土工格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能,为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。2、土工格室铺设时,下承层十分重要,是决定土工合成材料应用是否能达到设计要求的基本条件,故应在平整的下承层上按设计要求铺设,再固定土工格室材料,土工格室应按设计要求张拉,无皱折,紧贴下承层的锚固端施工要符合设计要求。

截止2011 年11 月底，松塔水电站大坝下游坝坡共完成土工格室护坡施工4 万m2，完成总量的90%。实践证明，大坝下游坝坡采用土工格室护坡，不仅能保证施工质量和进度，在施工期对坝坡进行有效的防护，而且与原设计的预制混凝土块护坡相比，可节约***约400 万元，经济效益相当可观。同时，该项技术的成功应用受到了建设、监理和设计等参建单位的高度评价和关注，具有良好的社会效应。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。另外，在施工中积累了较为丰富的施工经验，并总结出一套施工方便且操作性强的施工工艺，可应用到其他同类工程中。

土工格室防沙的风洞试验研究

　　在沙漠地区修建公路,防沙是一项很重要的任务,用于固沙的沙障材料和形式多种多样,结构和功能也各异。目前,用于公路沙害防治的材料主要是柴草类、粘土类和沙砾石。由于沙漠地区材料来源困难,在公路工程区除了流沙以外很少有其他材料,地表被大面积的流沙覆盖。3、接缝联接强度严格按要求施工,上下层土工格室搭接缝相互交替错开。随着科技的发展,新型固沙材料不断涌现,如高分子固沙剂,尼龙网、复膜沙袋等等,但它们的经济性不高。