高速公路拓宽工程中常见病害形式为拓宽路基失稳与路面结构损坏,其主要原因为:①原路堤与拓宽路堤的差异沉降;②原路堤与拓宽路堤的地基承载力差异;③新老结合面连接强度不足。高强土工格室是近几年发展的一种新型土工合成材料,其抗拉强度≥200 MPa,断裂延伸率lt;15%。处理路基不均匀沉降的作用机理为:土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用,侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力,从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。它对局部荷载具有网兜效应,使荷载的分布更均匀。研究结果表明:填土面荷载对土工格室柔性挡墙***时的滑楔体影响较小,因此在土压力计算中可以采用与填土面无荷载作用时相同的***模式。土工格室的加筋减小了土中的竖向应力和剪应力,增强了路基的稳定性,从而达到消除路基不均匀沉降的目的。

公路软基处理土工格室施工原理

之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区，过度区又传给被动区，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。且在使用过程中未发生明显道面沉降，使用情况稳定，取得了良好的工程效果和经济效益。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。

　城市岩质边坡土工格室生态防护技术及其应用

　　在综合分析城市岩质边坡工程特点的基础上,结合现有边坡生态防护技术的优缺点,针对城市岩质边坡的工程特点及出现的新问题,对城市岩质边坡的生态防护技术进行研究,提出了适用于南方城市岩质边坡的生态防护技术与方法,并对防护结构的受力机理等进行了有限元数值分析,探讨了土工格室与岩质边坡相互作用的受力特性和稳定机理.在此基础上, 制定出城市岩质边坡土工格室生态防护技术规程,并将其应用于某城市岩质边坡生态防护工程,获得了良好的社会与经济效益。（2）置换回填及土工格室：该工程1区和2区回填采用置换砂砾石层内铺设三层土工格室回填，回填深度为1。