土工格室、喷锚和立体柔性防护技术
对于岩层风化破碎严重、节理发育、破碎岩层较厚的情况可以采用喷锚的措施。它具有较高的强度,较好的抗裂性能,能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强,并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。对于软质岩石边坡或石质坚硬但稳定性较差的岩质边坡,可采用挂网锚喷防护。挂网锚喷是在边坡坡面上铺设钢筋网或土工塑料网等,土工格室防护路基,向坡体内打入锚杆或锚钉将网钩牢,向网上喷射一定厚度的素混凝土,对边坡进行封闭防护。
高水位下CFG桩与土工格室复合地基处理方案的提出
一、目标控制值的提出
由于工程基坑内填土土质较为复杂,在空间上不均匀,无论是横断面还是纵断面,填土厚度不一,又有隧道结构存在。填土分段施工,土工格室防护河道,基坑各区段完成时间不同,沉降时间不一,且为高填方(高填方深度为18m),地基处理难度很大,难以通过常规的地基处理方法解决。对地基可能出现的风险进行分析。
该区域内有主滑行道,位置极为重要,一旦因地基问题出现道面大面积***现象,将严重影响机场的正常运行,造成很坏的社会影响。由于工期极为紧张,地基处理的时间仅有2个月,在保证地基处理质量的同时要兼顾工期,土工格室防护施工,难度很大。根据民航现行规范及经验来看,若要保证地基的稳定,提出处理目标为:
(1)土基顶面以下1米范围内土基压实度达到96%。
(2)土基反应模量ku≥70MN/m3。
(3)经加固处理后的复合地基承载力特征值不小于200kPa。
2、土工格室质量控制
严格控制材料,在使用前送检,检测合格后才能使用。土工格室施工前应将CFG桩施工产生的砼残浆清理干净,并对场地进行平整碾压,方可进行施工。
3、碎石、砂砾石回填质量控制
碎石进场前进行筛分,符合粒径要求的方能使用,砂砾石级配应满足要求。
土工格室直接回填碎石时应保证预留足够的虚铺厚度,避免碾压时***土工格室。碾压后检测密实度,合格后再进行下道工序施工。土基顶面采用人工配合平地机精平,用水准仪控制高程,3m直尺控制平整度,碎石回填施工。
施工过程中,土工格室防护,密实度共检测210点,全部大于96%,土基顶面高程合格率为96%,平整度合格率为94%,土基反应模量8点,均≥70MN/m3,符合设计及规范要求。
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