土工格室柔性结构体系工程应用施工技术研究

　　土工格室是一种新型的土工合成材料，河道土工格室植草边坡，由其组成的柔性结构体系在工程中的应用效果与施工工艺和质量验收标准密切相关，河道土工格室河堤防护，然而，至今尚无较为完整与系统的施工工艺。文章结合近年来土工格室在柔性搭板处治差异沉降技术、柔性筏基加固软弱地基技术、生态柔性挡墙应用技术等方面大量的工程应用实际，系统总结了土工格室柔性结构体系在公路工程应用中的施工工艺与质量验收标准，以期为推广应用提供依据。

因此，采用经典力学对其进行求解，存在一定的误差。所以此次将不同拉压模量理论应用于土工格室的模拟，使结果更吻合材料特性。不同拉压模量理论基本概念和基本假设国内外的许多学者在对基本概念和假设进行了充分研究的基础上，提出了不同拉压模量这一理论，对于解决单向应力和有限元分析给出了新的研究方向。各种物质都有不同的属性，在荷载的作用下会发生不同的应力和应变曲线，所以讨论拉压模量的不同变化能更准确的对不同材料和属性进行模拟。

（3）处理范围及深度：沿轨道交通走向P30--P47 18.14的范围，对应的轨道交通里程为D1K177 583.02--D1K176 884.88。由于隧道已经施工完毕，河道土工格室，为保证本次地基处理不影响隧道衬砌结构，因此，此次处理CFG桩深度控制不超过隧道结构顶部上1.5m，平面上布桩距离结构边1.5m。

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