毫无疑问，土工格室能够提高填料的承载力，但是与其他加筋材料相比，土工格室有其独特之处。传统的加筋土是将具有较大变形模量和足够大抗拉与粘着强度的加筋材料成层平铺地埋置在填土结构物中，蜂巢格室绿化要求，构成一个土筋复合体。该复合体在受力变形过程中，蜂巢格室绿化形式，平铺的筋材与土体共同受力，相互作用，协调变形，依靠筋材的强度和筋材与土体接触面上的摩阻力，限制土体的侧向变形，其作用是相当于筋材给土体提供了一个附加的侧向约束力，使土体的强度得到提高，达到了加固目的。土工格室不仅具有传统加筋材料的共性，并且由于它独特的立体结构，还具有传统加筋材料所没有的对土体强大的侧限能力，使承载力得到提高。

土工格室处理高速公路拓宽结合部分析

土工格室处理高速公路拓宽结合部分析

　　为了解土工格室处理高速公路拓宽结合部的效果，使加宽部分路堤和既有道路更为紧密地衔接形成整体，减少新老路堤的不均匀沉降，应用有限元分析土工格室铺于新老路基结合处不同层位时路基顶面各关键点的侧向位移、竖向沉降和大差异沉降.结果表明，土工格室的铺设可以减少路基的侧向位移和差异沉降，蜂巢格室绿化，且铺于基底和基顶时效果好，可以提高路基整体刚度和地基承载能力.

土工格室的渐近均匀化分析

　　在线弹性范围内，根据均匀化理论，结合有限元方法预测了土工格室加筋层等效弹性模量.通过将不同的方法计算出的弹性模量与复合地基试验资料对比，证实了采用均匀化理论分析土工格室的弹性模量是可行的。

　　土工格室是80年代在国际上开发的一种特种土工合成材料，是由土工格栅、土工膜或土工织物、条带聚合物组成的蜂窝状或网状的三维格室.将土、砂或石等作为填料填充土工格室，构成了具有较大刚度和侧限的土工格室加筋层，置于土体中恰当的位置，用以加固路堤、边坡防护或修建挡土墙等工程.在实际工程中，由土工格室所加固的复合地基通常被考虑成均质连续体，因此，分析加筋层的等效弹性参数具有明显的重要意义.在以往研究中，人们针对水平加筋体推导加筋土层的弹性模量，但是土工格室属于立体加筋体，不再适合用同样的方法计算弹性模量，因此本文提出运用渐近均匀化理论，在线弹性范围内，分析预测加筋层弹性模量。

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