酯橡胶(ACM)
酯橡胶是由酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。聚合物的主链是铇和型,佛山橡胶密封圈,且含有极性的酯基。从而使酯橡胶具有突出的耐热油性能,用于汽车发动机内部橡胶配件极为合适,被人们称为“车用橡胶”。酯橡胶特点是耐热氧老化和耐油性,在热油中其性能优于耐油橡胶,可以长期浸在热油中工作,这一优异特性,使得它在汽车各类密封配件中占有很大优势。用它作汽车上变速箱密封,活塞杆密封,以及火花塞帽,散热器软管,阀门杆挡油器非常合适。除用在汽车工业外,还可应用在其它领域需要耐臭氧,气密性,耐屈挠,与耐日光老化等方面,的密封件产品,如耐油密封垫,耐热油隔膜,以及石油深井勘探用设备密封产品。
根据介质特性选型
腐蚀性较弱的介质,通常选用内置式机械密封,其端面受力状态和介质泄漏方向都比外置式合理。对于强腐蚀性介质,由于弹簧选材较困难,可选用外置式或聚四氟乙烯波纹管式机械密封,但一般只适用p≤0.2~0.3MPa的范围内。
易结晶、易凝固和高粘度的介质,应采用大弹簧旋转式结构。因为小弹簧容易被固体物堵塞,橡胶密封圈定做,高粘度介质会使小弹簧轴向补偿移动受阻。
如果在设计的时候客户就用有限元方法分析过该产品,不但可以避免类似的错误,还可以节省其时间和金钱。当然,想要成功的分析预测橡胶密封件的性能,不但要有合适的有限元分析软件,橡胶密封圈厂家,还要有丰富的材料经验、建模经验和长期的数据积累。
2. 选材错误
常用的橡胶密封材料有三元乙丙橡胶(EPDM)、(NBR)、硅橡胶(VMQ)、氟橡胶(FKM或者FPM)和氯丁橡胶(CR)等。这些橡胶的特性各不相同,应用也不同。选择材料要从多方面考虑,比如使用温度、材料是否耐受介质、材料的硬度、压缩变形和耐磨性等各种因素。
版权所有©2025 产品网