高速公路波形护栏

波形护栏代号及意义：

Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E 路侧双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E 路侧双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C 路侧双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C 路侧双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-2B1 路侧双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式

Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Gr-Am-4E ***分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-Am-2E ***分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 ***分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Grd-Am-2E ***分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Grd-Am-1B1 ***分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

缆索护栏

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活

，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 　　路侧缆索护栏 　　各级路侧缆索护栏的适用场合 　　路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，高速公路波形护栏厂家价格，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级，高速公路波形护栏安装，它们的适用场合见表3-2。确

定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，郴州高速公路波形护栏，驾驶人员还可采取刹车、转向、抬油门

减速等紧急补救措施，高速公路波形 护栏价格，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。

涂层材料 聚酯

涂层厚度 大于等于76um

外观 均匀、光滑、连线顺适，色泽一致。

附着力 划格试验后，涂层无剥离脱落等现象。

冲击 不剥落开裂。

耐化学*** 无起炮，软化、丧失黏结等现象。

高低温 无褶皱、膨胀、脱落等现象

加速耐候 无大的变色、不产生裂缝、破损等现象

盐水喷雾 无起泡、剥离、生锈等现象

镀锌护栏板经加工成型后：在其内外表面上附着热镀锌层使其与基体牢固结合而且长期稳定的产品。

一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;

每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；

理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套

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