3 ) 防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 , 一旦 发生事故 。 经济损失也大 , 而且容易造成交通拥堵 , 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用, 尤其是 在重载货车通过量大的路段, 如***分隔带护栏的防撞 能力强 . 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。
4) 导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后 , 能够顺 利导 出而不会反 弹过大导致与 同向的车辆发生二次 事故。
①道路设计指标 。 尤其是主体设计 中的线形等指标 ,防撞波形护栏板厂家, 再 根 据交通量预估车辆 的运行速度 ,公路波形护栏板厂家, 进而确定护栏 的初始 碰撞条件; ②路侧情况, 也即先确定路侧***度,两波波形护栏板厂家, 再根据此选择相应等级的护栏 ; ③事故率, 也即根据已有的 事故资料选择护栏; ④与其他交通管理部门的配合。 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 , 护栏的管理职责在路政部门, 因此设计者在进行护栏设计时 , 还应了解交通管理 , 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
波形护栏是防冲击护栏的一种,应用于交通领域,很好的解决了汽车冲击护栏时的安全性问题。波形护栏,包括护栏板本体,立柱、防阻块、及配件。所有构件均由Q235高强度的材料制作。由于防阻块为六角形结构,当汽车冲撞护栏时,防阻块被挤压变形,从而有效降低汽车与护栏的正面冲击力,使汽车向前行驶,提高了路面行车及行人安全。护栏板凹槽部分装有反光轮廓标,夜间有良好的反光效果,增强了警示性,保障车辆夜间行车安全。
防阻块、波形梁、端头的安装
(a)在调整好立柱后,即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。
(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,湖州波形护栏板厂家,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时,方可后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。
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