高速公路波形护栏
高速公路波形护栏施工过程的控制要点

　　施工前检查。波形粱刚护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的，应用经纬仪、水准仪进行***。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格，经监理工程师同意才允许进入工地现场。材料进场后承包者质检工程师应按规定频率进行自检，合格报监理人员检查核实，同意后才允许使用。

　　护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。

　　施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，鄂尔多斯高速公路波形护栏，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成损坏。放样应固定基准线，高速公路波形护栏价格，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包者质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后***现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求***准确，线性流畅。立柱和路肩边线的***误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.

高速公路波形护栏

波形护栏、W板护栏、工程波形护栏板、高速护栏、护栏板、双波护栏、桥梁波形护栏

　　波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。

　　波形护栏常用规格：

　　双波波形护栏板：4320＊310＊85＊2.5／4； 三波波形护栏板：4320＊506＊85＊4；

　　波形护栏双波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；

　　波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；

　　波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；

波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

　　波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

　　波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带护栏。按防撞等级可分为AB级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别***的路段使用，AB级用于专用公路。

　　波形护栏材料：钢板经防腐处理

　　高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。

　　波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

　　波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。 材质：Q235/Q345

波形护栏型号：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、

Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。其中Gr表示波形梁钢护栏；A表示防撞级别常用有A，B，SA，SB，高速公路波形护栏生产厂，AM等；4表示立柱间距，常用有1米，2米，4米；E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，高速公路波形护栏厂家***，混凝土基础C等）

波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌 喷塑、热浸锌 喷塑。

波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。

国内波形护栏两大产业基地：山东冠县

波形护栏技术发源地：山东

波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。

波形护栏作用：安全防护、美化环境。

波形护栏价格区间：50元一延米——140元一延米不等，依据具体规格而定。

波形护栏常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根。柱帽250个。防阻块（或托架）250个。螺栓M16*170，250套。M16*42，250套。M16*35，2000套。

高强度护栏板技术领域： 本实用新型护栏板，主要用于公路车道的分割防护。背景技术： 现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、容易刮伤汽车， 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形， 5、生产过程容易产生污染。 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。 PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。

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